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准新二手车走俏 北京老旧车退市

时间:2013-2-1 16:2:35  来源:51汽车网

    北京车牌摇号限购政策两年多来,二手车市场经历一段冷清后逐步恢复气,2012年,北京累计成交二手车69.88万辆,月均交易5.8万辆,同比2011年增长74.2%,比限购前的2010年增长35.4%。

    北京限购后,车龄不到1年的准新车在二手车市场非常走俏,而且多半是豪华品牌,与直接买新车相比,消费者能节省数万元甚至十几万元的购置成本。在限购摇号后,北京人购车心态发生了根本变化,消费升级的趋势非常明显,这也直接带动了二手车市场的车型升级。

    据花乡市场统计,目前在售的二手车大部分都是五六成新的车,老旧车已经彻底退出。来花乡市场交易的买主以外地人居多,也有一些本地消费者特意来淘新车市场上没有的个性化、经典版车型。

    2012年北京二手车外迁比例为50.44%,如果扣除经销商库存、重复过户的因素,实际外迁比例超过70%。通常,本地消费者绝大部分会直接购买新车,少部分过渡性购买二手车的群体,对二手车的品质也十分挑剔,因此老旧的捷达、普桑、赛欧等车型,主要以批发形式打包卖给外地车商。

    值得一提的是,此前业内担心的老旧车补贴政策不再延续,近日有了新定论——市环保局发布消息称,2013年起,老旧车淘汰更新将继续享受政府和企业的“双补贴”,报废车辆政府补助标准由4500元提高至6500元,并延长报废补助车辆使用年限。

    北京新车销量在2007年-2008年达到顶峰,而以车易拍平台的数据为例,目前北京的二手车平均车龄在6年左右,也就是说,北京车主换车期限通常为6年。2007-2008年的车主换车的高峰期将在2013年-2015年之前,如今经过2012年北京置换体系的成熟,预计,2013-2015年,北京二手车交易量将迎来飞速发展时期,2013年北京二手车交易量甚至有望达到80万辆。

    在价格方面,由于外省限制迁入政策影响以及北京新增补贴有限,预计,2013年外地车商对北京的车价变化不会太大。

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