近日出台的《机动车强制报废标准规定》取消了小、微型私家车原本15年强制报废的限制。根据规定，小型私家车无使用年限限制，行驶60万公里后将引导报废，该规定将自今年5月1日起施行。
取消报废年限规定 有利于二手车发展
根据了解，以往消费者在选择二手车时，车龄是衡量整车价值的重要标准。一般情况下，车龄10年左右的二手车价格较低，而车龄在1年至3年之间的车售价相对较高，卖得最好。
很多卖家在卖车时一些车龄较长但是性能不错的二手车，因使用时间的增加，价格可能要比以前高一些，这也会导致二手车价格的上涨。私家车报废年限不再是一个限制条件，二手车消费者购买二手车时也将主要从车的安全和技术性能等方面来考虑，这将有助于二手车的销售;另一方面，严格的标准也会加速汽车的更新换代，技术更先进，符合未来排放标准的汽车将更受欢迎，这就将极大促进二手车市场的健康发展。
调低里程数或钻漏洞
目前在二手车交易市场上存在“调表”现象，若私家车单纯以“60万公里”作为报废条件，在实际操作中可能会被钻漏洞。汽车质量有好坏之分，车主对爱车的保养程度也有所不同，对于那些品质过硬、保养良好的车子来说，有失公平，《新规定》还需进一步完善。
前段时间有媒体曝光，“二手车市场调里程表是潜规则”，市场上的二手车基本上都调过里程表。经过调低里程表数值的二手车给不良商家带来了利益，却给不知情的买方埋下隐患。出售调低里程表的二手车是一种欺诈行为，卖方隐瞒实际车况，误导买家违背了公平交易原则。
私家车报废年限取消后，很多卖家在卖车时一些车龄较长但是性能不错的二手车，因使用时间的增加，价格可能要比以前高一些，这也会导致二手车价格的上涨。私家车报废年限不再是一个限制条件，二手车消费者购买二手车时也将主要从车的安全和技术性能等方面来考虑，这将有助于二手车的销售;另一方面，严格的标准也会加速汽车的更新换代，技术更先进，符合未来排放标准的汽车将更受欢迎，这就将极大促进二手车市场的健康发展。
