难以摆脱产能过剩之忧

    在汽车行业，70%～80%的产能利用率被认为是较合理的安全水平，这也意味着，江淮乘用车的销量至少达到37.8万辆，才勉强达到约70%的较为合理的安全水平。

    那么，江淮汽车2013年的产销目标是多少？江淮乘用车公关部相关人士向早报表示，2013年，江淮乘用车在国内的产销目标仅为25万辆，但其并不知出口计划。对此，接受早报电话采访的江淮汽车证券事务部相关人士也并未透露，称今年乘用车产销目标还未确定。公告显示，2012年，江淮汽车的出口仅为5.37万辆，同比下降18.93%。

    对于早报关心的江淮乘用车大规模扩产，何时产能利用率才能达到合理水平的问题，上述证券事务部相关人士并没有回答，只是强调，第三工厂刚刚投产，完全达到设计产能还需要一年到两年的时间。

    业内人士认为，一方面是现有支柱产品面临老化难题，另一方面，新的产品竞争力难以判断，如果瑞风S5不能发力，江淮汽车的战略难有大的调整，按照目前对国内整体车市的判断，即使加上出口量，2013年江淮乘用车的销量也很难达到几乎翻一番的37.8万辆，产能利用率很难达到70%及以上，不可避免面临产能过剩之忧。