丁彬

　　菲亚特宣布退出上海车展，原因不是因为“差钱”，而是在忙着更重要的事。

　　菲亚特中国公关部人士对《第一财经日报》表示，目前，菲亚特正在全力推进合资的步伐。因此，菲亚特品牌将不再参加即将于4月进行的上海车展，但“集团另外的业务部门，如法拉利、玛莎拉蒂、依维柯等都将参加上海车展。”上述人士表示。

　　君策万邦管理咨询公司总经理邬晓东表示，菲亚特参与上海车展其实并不存在什么困难，这可能是项目审批之前的刻意低调，在审批的敏感时刻，大规模的市场活动可能是不恰当的。

　　缺席

　　菲亚特公关部人士对记者表示，菲亚特不是因为“差钱”退出上海车展，而且2008年菲亚特还是汽车行业为数不多的盈利企业之一。

　　对于退展，菲亚特的官方解释是现在没有新车型和重大新闻，而且为了争取实现今年的盈利目标，必须有选择地放弃一些车展，只参加全球三大车展。

　　邬晓东表示，各大汽车巨头为了节省开支，确实在有选择地放弃一些车展。但在欧美日市场持续衰退的情况下，中国汽车市场虽然也结束了高速发展的历史，进入了相对稳定的调整阶段，去年却依然实现了6.7%的同比增长，这让身处中国市场的上海车展几乎成为汽车巨头们的必选项。

　　根据菲亚特集团1月22日公布的财报，受益于前三个季度的良好市场表现，菲亚特2008年总收594亿欧元，同比上涨了1.5%。净利润同比下降了16%，为17.2亿欧元。从去年第四季度开始，金融危机的影响开始大规模显现，受累于西欧和南美这两大市场的衰退，菲亚特告别连续15个季度增长，第四季度净利润仅为1.8亿欧元，同比大幅降低70%。菲亚特预测，2009年汽车需求将进一步萎缩，该公司全年净利润将仅超过3亿欧元。

　　无暇他顾还是？

　　虽然在2007年12月和南汽集团解除了合作关系，但是菲亚特在中国的长期战略并没有任何改变，一直在寻找新的合作伙伴，期待能在中国再次落地。

　　菲亚特(中国)表示：“我们现在并不重视销量，重要的是在合资公司成立以前，菲亚特品牌在市场上保持延续性。”

　　在今年两会期间，广汽集团总经理曾庆洪表示，与菲亚特目前的合作限于自主品牌，同时不排除今后进一步合作的可能性，包括资本层面上的合作。曾庆洪的表态使广汽和菲亚特的合作走上了台前。

　　广汽与菲亚特汽车的合作关系最早曝光于去年8月份，菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺表示，菲亚特已经与广汽在技术合作等领域进行合作。

　　知情人士表示，广汽和菲亚特的合资申请已递交发改委，双方总体的合作框架已经谈妥，现正就一些细节问题展开谈判。

　　虽然早在2007年8月，菲亚特就和奇瑞(参数配置)签订了《谅解备忘录》，但因为双方的分歧太大，合作一直没有下文。在3月20日，奇瑞董事长尹同跃在中高级轿车的发布会期间表示，因为市场形势已经发生了变化，将推迟和菲亚特的合资计划。广汽现在成了菲亚特目前为数不多可选择的合作对象。

　　邬晓东认为，在目前国家调整汽车产业布局的情况下，广汽菲亚特项目能否申请成功还有很大的变数，菲亚特在全力和广汽进行谈判、促成项目落地的情况下，无暇顾及参与上海车展也是有可能的。