上月底，上海大众率先宣布三大车系降价，迈出了官方调整价格的第一步。本月初，广汽丰田雅力士和一汽丰田新威驰的价格进行下调。与此同时，新嘉年华入门车型、F3自动挡等众多车型近日低价入市，让连续两个月如火如荼的车市，开始弥漫着一股降价的气息。
虽然最近两月车市遭遇半年多来难得的销售大好形势，国家发改委近日发布的预测却发出另外的声音：未来汽车价格将呈温和走低态势。
业界认为，虽然当前个别车型存在库存紧张的现象，但此现象的原因是利好政策实施的迅速出台，厂家错失市场良机的表现。当前中国汽车制造业产能根本不存在问题，因此，各主流厂家继续降价仍然会是车市主旋律，预计车市降价潮会在下月出现。
现象
主流厂家下调指导价
上月底，上海大众成为今年春节后主流厂家中的首个宣布降价的厂家。上海大众在上月底对旗下近10款车型下调了市场指导价。POLO系列市场指导价下调0.4万~1.1万元。而桑塔纳VISTA志俊新的市场指导价下调8000元。此次厂家指导价的下调，直接让购买途安的消费者至少节省1万元。
本月初，广汽对雅力士进行了价格调整，最高降幅为1.07万元。此外，一汽丰田新威驰GLX-i级别(天窗版)和GL-S级别(运动版)的价格也分别下调7100元左右。厂商调低指导价格的举措，也让人可以清晰地感觉到，价格战已经初露端倪。
预测：降价潮有望下月出现
商家指出，官方降价对提升消费信心有着非常积极的意义。上海大众价格战的第一枪打响之后，随着广汽和一汽等厂家的加入，车市的降价潮预计将在下月接踵而来。其中，长期低于指导价销售、新车上市、降价车型价格打压、原材料价格大大回落等因素，均让汽车降价成为可能。
近日，国家发改委价格监测中心发布的2月国内汽车价格监测数据报告也指出，2月份全国汽车市场价格总体保持稳定。其中，国产汽车和进口汽车价格表现不一，国产汽车环比微涨，进口汽车价格普遍走低。尽管2月形势转好，但发改委价格监测中心仍然预计，未来汽车价格将呈温和走低态势。
记者观察:今年降价姗姗来迟
按照往年惯例，厂家普遍会在春节结束后的半个月左右宣布官方降价。2007年春节后的半个月，东南三菱蓝瑟降价最高幅度达到8000元；上海通用汽车对旗下凯越三厢、HRV及旅行车全部15款车型进行价格调整；一汽大众对主力车型捷达、新宝来、高尔夫、速腾等均进行价格调整,速腾最高降价幅度达到令人咋舌的21000元;东风雪铁龙富康1.6L16V下调14000元，爱丽舍下调17000元。
去年，虽然汽车行业遭遇原材料持续上涨的影响，但厂家降价热情不减，例如市场表现不错的比亚迪F3、福美来等车型，均进行官方价格调整。但今年，由于购置税的影响，在春节后的一个月时间，1.6L及以下排量的车型仍存在热销的现象，加上今年春节提前到1月下旬，因此主流厂家的降价步履显得姗姗来迟。
分析
新车低价入市加剧竞争
春节后频繁低价上市的新车或者小改款车，也弥漫着价格战的气息。其中，福特新嘉年华的入门级车型出现了7.89万元的低价。与此同时，市场上近期销售最为火爆的F3车型，其自动挡车型售价也跌入8万元区间。在中高级车方面，新凯美瑞的入门车型200E精英版也首次下探至18万元。商家指出，这样大幅调低入门级车的价格，以填补上市后合理的价格回调空间，也是一种变相降价的举措。
而纵观3月新车云集的局面，老车型受到新车型的冲击，让降价也成了不可避免的走势。数据显示，在今年3～4月，不包括一些小改款的车型，至少有15款左右的全新车型上市，汽车市场竞争格局会更加激烈。同时，与去年不同的是，今年很多原材料的价格普遍下滑，成本的降低也为厂家降价创造了条件。
商家率先让利官方降价顺理成章
虽然当前部分车型库存紧张，但真正按照厂家指导价销售的车型凤毛麟角，仅有部分罕见的进口车型，才具有按照厂家指导价销售的底气。而大多佛山经销商均表示，厂家方面虽然没有明确表示价格调整的计划，但允许商家变相降低价格已是不争的事实。出于对利润的追逐，在主流品牌降价的影响下，厂家在单车利润和销量之间作出权衡只是时间的问题。
众多商家认为，由于绝大多数的商家率先自行让利，官方降价只是顺应市场呼声。而从消费者的角度而言,官方的降价会让更多消费者受益。
主流车型降价致竞争更激烈
虽然厂家和商家对降价表现得甚为谨慎，在产能远大于需求的前提下，为分一杯羹，动用价格的屠刀就在所难免。
上海大众经销商表示，此次官方降价幅度并不是将经销商可能享受的优惠“重温”一次，而是通过实在的优惠，在该级别车型价格体系上重树坐标。据悉，上海大众此次价格调整所涉及的车型包括A级车、A0级车以及MPV型车三种类型。如果POLO的竞争车型例如晶锐、新飞度、雅力士等不进行应对，在该级别车型的座次将可能会重新排序。因此，随着个别主流厂家打破了降价的僵局，其他厂家跟进也就成了必然。
