中国车市历年的降价潮已给人们形成了一个固定的印象：每年春季开始，各大主流汽车厂商都会陆续对旗下车型进行价格调整，一两家发动后，其他厂商就会被动或主动迎合降价，从而形成自上而下全方位的官方降价大潮。

　　日前，上海大众对旗下POLO、桑塔纳，志俊和途安，3款车型进行了官方降价，其中降价幅度最大的途安价格最多下调了2.4万元。记者调查发现，作为2009年汽车厂家官方降价的第一波，上海大众此次的降价行为并没有如愿地促进销售产生明显的增长。

　　有业内人士认为，由于眼下车市中各品牌经销商库存车辆很少，导致了上海大众价格战的第一枪打响之后，其他品牌厂商在近期跟进降价的可能性很小。

　　官方降价潮是历年惯例

　　回顾2007年，3月1日，东南汽车宣布产品价格调整，蓝瑟最高降幅达8000元；3月2日，上海通用对旗下15款车型进行价格调整，其中凯越(参数配置 图库)最高降1万元；3月7日，一汽-大众正式启动“突破07行动”；3月15日，上海大众启动“E计划”……一场官方降价潮的大幕由此拉开。

　　而刚刚过去的2008年，由于有奥运赛事，车市春季降价潮没能如期来临，而是被推迟到了9月份。还记得去年奥运赛事刚刚结束，车市上比亚迪、华泰汽车、长城汽车、长安福特、一汽-大众等厂家就先后对旗下车型做出价格调整……

　　亚市总经理苏晖告诉记者，按往年惯例，汽车厂家会在春季启动一场大规模的价格战。然而今年到目前为止，除了上海大众，其他主流厂家并没有降价的意思。有业内专家分析认为，春季车市官方大幅降价的历史或将在今年被改写。

　　今年降价潮出现可能性不大

　　眼下正是2009年的春季，如果按照往年的“惯例”，应该已经到了降价潮酝酿或来临之际。但眼下上海大众的降价却并未引起同行的跟风，虽然也有道奇锋哲开出10万元的惊人降幅，但专家表示，道奇锋哲显然是市场较为边缘的车型，其举动不能代表什么。

　　记者调查后发现，眼下车市主力车型应上海大众降价者寥寥，主流品牌都无意在近期启动大规模的降价。苏晖表示，往年春季价格大战今年将难以再现，降价从今年开始将变成局部行为。主流汽车厂商降价的频率也将开始放缓。

　　上海大众降价促销收效甚微

　　记者走访上海大众4S店后获悉，上海大众此次的官方降价策略在消费者中还未起到明显的作用，“官降”出现只是导致去车市看车的人增多了一些。

　　苏晖指出，在经济不景气的大环境下，各汽车厂商对官方宣布降价都表现得很谨慎，现在大多厂商都没有明确表示自己有价格调整的相关计划。

　　记者同时还从相关渠道获悉，由于对2009年汽车市场形势不乐观的预测，许多汽车厂商纷纷降低了产量计划，但是今年前两个月在政策的引导下车市销售火爆，导致很多车型出现了断档。“如果库存多，即使厂家不降价，经销商也会自己优惠，现在有些车型根本没有现车，厂家怎么会降价呢？”很多4S店的老总这样对记者说。