创富人群是独特的人群，他们手中“不差钱”，但却在追求更多的财源。比如正在成长中的中小企业和高端个体经营者，以及都市时尚的高级白领、“打工贵族”，他们各有自己的不同用车偏好，但有一点是共通的：将座驾发挥更大的效用，在享受便利的同时不要花费太多，此车最好要一步到位，一车多能，适应多种生活场景的需要。因为创富最不能容忍的就是浪费，因此性价比要高，因为创富者忙于工作，和亲朋好友的团聚也不得不讲究“效率”。面对如此苛刻的要求，似乎只有长城嘉誉Cross-MPV能担当此任。

　　对于单身或刚组建小家庭的用户，一辆小型轿车还勉强应付，但如果添了子女又来了老人，逐渐小家变大家，那就得另购大车才能一起其乐融融。如果频繁换车，折旧费和误时误工的成本算起来会十分惊人。幸好嘉誉贴近主流轿车的价格水平和超越轿车的多任务能力，让那些准备不断买车换车的用户省掉了麻烦。小型车的价格、7座设计、智能可变气门、百公里7.75L的油耗，都是一步到位，现代科技保证了它在很长时间内不会过时，超低的价格说明将来不会出现买了降价的现象，能保证用户安宁的生活。

　　对于仍处在成长过程中的中小企业主来说，生活用车和工作用车不能严格分开，而且消费又有一定的地域特征。如果在郊区，皮卡可以满足拉人载货的综合需要，但是如果是在皮卡禁行的大城市，经销一些高档的货物，闲时还要四处开车游玩，MPV就是更好的选择。嘉誉在中低端MPV车型中，率先树立起了安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、钥匙未拔/安全带未系/车灯未光报警等最新的标配水准，创造了性价比标杆，让精明的“创富者”感到物有所值，心里踏实。

　　“嘉誉现象”实际上反映了创富型人群的理性+感性的综合需要。该车型采用国际时尚设计理念，集商务MPV的实用性、家用MPV的舒适性和轿车的经济性于一体，是高品位、多任务的价值之选，整体来自日系高端MPV的造型让人出入任何场合都觉得自信。

　　有分析认为，目前国内MPV市场上，以别克GL8、奥德赛为一派，价格最低在20万元以上，占据着高端市场；以瑞风、风行等自主品牌为主，价格进入10万元区间，强调客货混装，空间也较大，但基于非承载式车身的车架设计，在舒适性方面难以担当主流的应用；以长城嘉誉为代表的新一代经济性MPV，个性化、齐备的配置倡导了一种与时俱进的新颖理念———“多任务生活各取所需”，而9万元左右的价格使集舒适性、内饰精致化和节油性于一身的长城嘉誉更具杀伤力。 （舒云飞）