江铃汽车首款SUV驭胜10月18日江西南昌下线，它将搭载一款源自福特技术的TDCI(高压共轨)柴油发动机。据江铃汽车相关负责人表示，江铃专门为驭胜启动了年产30万辆整车基地小蓝项目，它将是一款比肩日韩系SUV车型的自主中高端SUV车型。
作为江铃股份的战略车型，平台代号N350的“驭胜”由来自意大利、法国、日本、美国、中国等国家的近200位工程师的共同研发，也让江铃发力抢占乘用车市场迈出了坚实的一步。
在动力上，驭胜搭载了一款源自福特技术的TDCI(高压共轨)柴油发动机。内部投产代号为JX4D24，这款2.4L柴油发动机最大功率为 90kW，最大扭矩可达290Nm，排放达到欧IV标准，动力更强劲的同时噪音更低更环保。JX4D24柴油机是美国福特汽车公司开发的21世纪新技 术产品，其结构和性能已达到目前国际先进整机技术要求，它将使驭胜油耗大幅锐减，一改美系发动机“油老虎”的旧形象。
外形上，4740*1894*1862的尺寸显然已超越了ix35、逍客等日韩SUV的个头。2750mm的轴距足以让驭胜达到欧系中大型SUV的标准。
江铃驭胜
在外观设计上，驭胜也凸显出了强烈的国际色彩。整车外形是由意大利著名设计公司TESCO TS 首席设计师马克 德尚主要操刀；内饰则由曾担任过雅马哈摩托车公司、SIVAX公司、ARRK首席设计师的志水俊晴完成。在驭胜的整个研发过程中，合作伙伴福特也给予了极大的支 持，全程采用了严格的福特质量控制体系，并进行了极为残酷的高温、高寒、高压“三高”路试，从青海省到青藏高原以及河西走廊三大内陆之一的黑河进行反复试验并大获成功。途径昆仑山-山口(海拔4700米)，翻越我国最高海拔的国道地点-唐古拉山-山口(海拔5300)， 穿越了整个青藏公路，并成为首个完整穿越青藏公路的新车路试。值得注意的是巨资投建的新工厂所规划的30万辆产能，很显然已远超江铃现有的年产量，而在驭胜之外江铃是否还有后续产品填补如此大的产能，目前笔者尚未得到江铃方面肯定的答复，但从驭胜上市前的表现和企业重视程度来看，我们完全有理由相信，驭胜背后，一定还会有更高远的战略规划。
