文/许诚玮 刘玲玲
9月底，第三批节能减排车型正式对外公布，截至目前共有206款车型进入补贴名单。对于消费者来说，领取3000元补贴能够增加购车的实惠，可记者在采访过程中发现，由于厂家和经销商之间对于补贴的发放过程比较繁琐，直接造成消费者在领取补贴时出现种种不便。
新车主张先生近日去4S店领取3000元补贴，却被经销商告知，要领补贴必须先在“补贴已领取”表格上签字确认。对此，张先生担忧，如果提前签订了类似表格，4S店却扣留补贴不予发放，消费者也很难维权。对此，经销商表示，出现这种情况主要是由于厂家在给出补贴时，要求经销商先行垫付，在消费者认领后才能到厂家“报销”。对于资金流始终处于紧张状态的经销商来说，厂家的这种要求确实不太合理，而最终利益受损的是消费者。
不仅领取手续上混乱，在3000元补贴的方式中仍出现了各种乱象。其中，政策补贴与厂商优惠混乱令消费者难以辩认的现象最多。在节能补贴出台前，各种优惠促销的手段就层出不穷，或直接降价，或返还现金，或赠送加油卡。补贴出台后，记者发现有些商家混水摸鱼，利用补贴减小优惠幅度。
另外，有关于补贴事项的问题还出现在购车发票上。据了解，由于这3000元补贴款国家没有统一发票格式，有些商家会直接扣除在车价中，并以最后价格开具购车发票，而有些商家并未这样做。做法的不同，将直接导致购置税的计算方法改变，受到利益损害的也还是消费者。
