在车队酝酿让涡轮增压引擎重返F1赛道之际，曾以其生产的TAG涡轮增压引擎威震业界的知名德国汽车制造商保时捷也适时表态有意重返这项运动。

    还在九月初，我们曾报道F1各支车队已经接近达成协议，准备从2013年起在这项运动中再次启用地面效应赛车和涡轮增压引擎。本周末一级方程式车队协会（FOTA）的技术工作组再次在英国伦敦集会，商讨将从2013年开始实施的新规则。一些知名的汽车制造商，如保时捷，虽然当前没有参与F1，但也被邀请参加会议，与车队和国际汽联一起研讨新规则的技术细节，其中包括如何引进酝酿中的1.6升涡轮增压引擎。而也正是在此期间，保时捷集团主席穆勒表示他有可能率领这支知名德国跑车制造商重返F1。

    本周末，在出席巴黎的一次车展期间，面对相关专业媒体的采访，穆勒说："在LMP1级别比赛中，（我们）有两个级别和两个品牌-奥迪和保时捷。我们不想它们两个都进入LMP1（相互竞争）；那种情况并不是很有趣。"

    "因此，我们不得不讨论让其中一个进入LMP1，让另外一个品牌进入F1是不是更为合理。因此，我们将立项讨论其中的利弊。"

    作为一个品牌，奥迪从未进入过F1，尽管在二战前，当这项运动还仅被称为"大奖赛"时，汽车联盟就使用了奥迪那著名的四环标志。在赛车开发方面，奥迪与壳牌有着非常紧密的关系，但后者与法拉利在F1中有着著名的合作关系。

    作为知名的跑车制造商，保时捷则在F1中拥有自己的历史，在20世纪60年代，他们一度拥有自己的车队，并赢得过1962年的法国大奖赛，他们最近涉足F1是在1991年，作为飞箭车队的引擎供应商。

    但在一级方程式使用涡轮增压引擎的上一个时期、，他们曾经取得了超凡的战绩，他们生产的TAG涡轮增压引擎，曾经在20世纪80年代，联手迈凯轮车队赢得了25场大奖赛比赛的胜利，帮助车队赢得了三项世界冠军的桂冠。