2009年4月18日，科鲁兹正式在中国上市。科鲁兹一上市就凭借其“张扬”的外表和较高的性价比很快进入万辆俱乐部，成为最畅销的中级车之一。今天，小编从北京的上海通用雪佛兰4S店得到消息，目前北京市场上科鲁兹现车很少，如果要提现车至少需要加价3000元，具体情况见下表：

　　据上海通用雪佛兰4S店的销售人员介绍，目前在北京市场上没有科鲁兹低配车型的现车，而SE和SX等中高档配置车型的现车也很少，提现需要加价3000——4000元；如果想平价购车，则需要订车，订车的订金为5000元，提车周期为四个月。

　　“外强中干”的科鲁兹

　　科鲁兹是一款面向全球市场进行设计和研发的全球战略车型，被通用汽车寄予厚望。雪佛兰科鲁兹由通用欧洲团队主导设计，主打运动风格的造型和富有驾驶乐趣的操控性能。科鲁兹整体风格融入新锋锐元素，从正面看，前格栅沿袭了家族风格的大嘴设计，车头造型饱满，前大灯棱角分明显得非常张扬，线条感极强的引擎罩与整体式保险杠，充满新锋锐的造型元素；从侧面看，科鲁兹的车身流淌着动感的线条，在造型中融入了轿跑车的元素，外凸的轮眉、上扬的腰线，紧凑的车尾都是其看起来颇具进攻性。整体略显张扬的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气

　　运动化的外型很容易迷惑人，使人误以为科鲁兹的动力跟其外型一样“张扬”。在动力方面，雪佛兰科鲁兹匹配了1.6L和1.8L两款发动机，1.6L发动机最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩达150N·m/3800rpm，而1.8L发动机的最大功率可达105kW/6200rpm，最大扭矩达177N·m/3800rpm。从发动机的数值上看，科鲁兹的动力性能可以说是中规中矩，跟同级别车型动力没有差距；虽然，科鲁兹的动力性能已经完全能够满足需求，但是相对于1360Kg的整备质量，真正的跑起来虽然不能说肉，但肯定不能与其张扬的外型匹配。所以，有人评价科鲁兹是款“外强中干”的车型。

　　最强的仍然是外观

　　“外强中干”是个贬义词，小编并没有贬低科鲁兹的意思，毕竟同级别车型的动力性能也不过如此。那么消费者为何选择科鲁兹呢？科鲁兹除了外观，还有哪个方面比较强呢？

　　消费者选择一款车型的原因有很多，如外观、性价比、安全性、动力性、操控性、品牌和车辆内饰做工等。小编，认为一款中级车的内饰做工和品牌选择上不会有太大差别，不会成为决定因素。外观、性价比、安全性、动力性和操控性则是决定取舍的决定性因素，我们先一起分析一下科鲁兹的性价比，再一起分析一下科鲁兹其他项。

　　性价比比较通常是选择一款车型时最常用的方法。以科鲁兹的入门车型1.6SL MT为例，其最重要的竞争对手东风标致307  、上海大众朗逸、一汽大众速腾 ，目前标致307的入门车型1.6L手动舒适版现金优惠在4000元左右，市场售价是10.68万；上海大众朗逸的入门车型1.6L手动品悠版目前优惠很少，市场售价是11万左右；一汽大众速腾的入门车型都在12万以上。所以，在市场售价上科鲁兹1.6L车型仅较标致307弱些。如果扩大范围，将卡鲁兹1.6L车型和竞争对手1.8L车型混合比较，长安福特福克斯、东风本田思域等车型也成为科鲁兹的竞争对手。由于科鲁兹1.8L车型仅匹配6速自动的变速箱，在自动档车型上科鲁兹除了无法与速腾匹敌外，会领先其他竞争车型。但科鲁兹销量最大的是1.6L车型，综合对比，科鲁兹在性价比上没有过强的优势。

　　中级车的基础配置都很齐全，很难通过性价比比较出优劣，只能通过其他方面的比较寻找科鲁兹的强项。小编通过细致调查总结出科鲁兹相对于竞争对手的优劣，试图发现科鲁兹的强项。科鲁兹VS标致307，新老车型的对比，科鲁兹技术较新，取舍在外型和技术；科鲁兹VS速腾，安全性和操控性上科鲁兹全面败北，但在价格上科鲁兹则全面领先，外型、安全性、操控和价格决定两者取舍；科鲁兹VS朗逸，混血儿的战斗，一个剑走偏锋张扬时尚，一个中规中矩低调委婉，取舍完全凭借车主性格；科鲁兹VS思域，不平等的战斗，一个以1.6L发动机为重，一个完全倚重1.8L发动机，但价格差距也很大，取舍主要是在价格和外观上。

　　仍然是外观！虽然说消费者的审美观是大相径庭的，但科鲁兹的外观迎合了80后彰显个性的需求，所以其能够迅速成为最畅销的中级车之一。