今年前几个月，新车市场一派热闹景象，二手车市场更是增长迅猛。相关统计数据显示，京城二手车市场已经连续数月保持稳定增长，仅就亚市来看，1至4月份的二手车交易量就达到17574辆，同比增长了44%。

　　但二手车市场的火爆远没有新车市场底气足，这主要是由于二手车市场的冷热受很多因素的制约，任何一个方面出现问题，都会在二手车的交易量上直接反映出来。花乡旧机动车交易市场（以下简称花乡）的市场总监王萌告诉记者，受新车价格波动等原因影响，二手车市场即将进入淡季，眼下已现出冷清的苗头。

　　现在新车市场价格虚高，随时都可能大幅度降价。花乡一位二手车经销商告诉记者，新车市场优惠幅度的缩水，让很多卖车的消费者自然抬高手中的车价，如果经销商按照眼下这个并不靠谱的价格将车收上来，不久后新车一旦降价，那这批二手车就都要积压在手里，或者只能选择赔钱卖。

　　除了收车困难，二手车市场的竞争压力也越来越大。过去经销商们买卖一辆车的毛利在10%左右，市场（以下简称亚市二手车）的一位管理人员告诉记者，因为二手车市场交易的高利润率，导致很多机构争抢着加入。

　　只凭买卖交易获利的二手车经销商们，在新车市场价格居高不下，消费者普遍持观望态度的六七月份，只能选择无奈地步入冷清的淡季。亚市二手车的一位专家认为，二手车经销商不像新车经销商那样规模化、有实力，他们没有售后这一块收入，利润都只能靠买卖旧车，所以当交易量减少时，必然面临冷清。眼下却降到了只要有5%就不错了，减少了一半还多。王萌告诉记者，现在二手车经销商从收车到修整，再到卖出一辆车，纯利润只有2%多一点，所以只能靠着快收快卖赚点钱，谁也不敢在手里压车。

　　现在新车4S店基本都有了二手车业务，各种经纪公司也都想参与进来分一杯羹。亚运村二手车交易新车经销商们销量减少时还可以依靠售后获得一定利润，我们却只能眼巴巴地干等着。花乡的一位二手车经销商说。

　　该经销商告诉记者，尽可能地减少风险、压缩经营成本，是现在二手车经销商们的共识。谁都知道手中的车多客户选择就多，成交量也就大。但实在不敢那样干，因为我们谁也不知道明天的新车市场又是个什么价。这位经销商无奈地说。