2009年11月，国内三大车展之一的广州车展，正在如火如荼地进行当中。在国内车市“严重复苏”之际，全球车企把所有目光都集中到了中国。如果说增大产能异地建厂是在拼硬实力，而在这车展之上的香车美女可谓是软实力的厮杀了，各路车企向来是在这方面是不惜重金。可当我们在逛完华丽的车展，欣赏过豪车靓女之后，真正能让我们心动的，还是那些实用型经济轿车。一个月就到年底了，两个月就到过年了，假如这时凭借着自己这些年的努力，买辆新车回家过年，载着家人一起享受下团聚的时光，真是一件非常温馨而幸福的事情。下面就带大家看看小编比较钟意的三款车型。

    1.第六代高尔夫

    经销商报价： 11.48～16.68万

    到目前为止，估计你问10个汽车编辑，今年最热门的车型是什么，估计8个都会说是高尔夫6。它从去年开始造势，一直到今年10月才千呼万唤始出来，无数“高尔夫迷”真的已经望眼欲穿，被第六代高尔夫吊足了胃口。不过最终，无论是从外观、性能、价格来说，它都给大家交了一个满意的答卷。

    在大众这个大家庭里，高尔夫始终坚持着自己鲜明的个性，就像褪去了西装革履、展示出活泼T恤的男人，以另一种风格吸引着人们的注意力。它放弃了大众家族式的U形前脸设计，将前脸分成了上下两个区域，这种新颖的前脸虽然不如当年的U形前脸那么惊艳，但是依旧非常好看。

    高尔夫6配备1.4TSI+7速DSG、1.6L+7速DSG两种性能配置，共9款车型。1.4TSI应该是GOLF6的主打排量，综合路况油耗仅为7.3L，良好的燃油经济性主要得益发动机的燃油缸内直喷技术，而且由于涡轮增压的作用，在高速上也绝不会因为1.4L的排量而力不从心。但是根据用户反馈，似乎7速DSG变速箱有一些顿挫感，使它还不能拥有完美搭档的称号。

    集成了各种功能按键的方向盘和驾驶员前方的仪表面板，沿袭了大众CC的运动风格，而仪表改用冷色光处理更显得酷劲十足。车内各部分的精致做工在同价位车型当中绝对算得上高水平，有位车主抱着鸡蛋里挑骨头的想法拍摄了一组近距离细节图片，最后得到的结论是：即使是近距离，细节依然令人满意。高尔夫6摒弃了以前德国车粗犷风格，似乎在论证道“男人也可以很细心”。

    小结：以11万多起价的高尔夫6确实在今年车市掀起轩然大波。性能、外观、品质、价格似乎都在它身上匹配的异常完美。或许你心动了，不过遗憾的告诉您，目前想购车，估计还得加价八千再排队等候，不然实现过年开车回家的梦想，还是有些困难的。谁叫它是热门车型中的热门车型呢，现在的揪心是为了以后的踏实。

   2.荣威550

    经销商报价：11.28～18.98万

    自从南汽并到上汽之后，MG名爵与荣威共用销售渠道，他们的销量可谓是一路狂飙。是《一起来看流星雨》的广告效应？还是定位准确的新车型推出？其实小编也有点不解。但事实是MG7L和荣威550成为了这两个孪生品牌的最佳得意之作，订单不断供不应求，让他们在沉寂2年之后猛然爆发。

    荣威550的外观是非常有意思的，让人乍眼一看完全怀疑这是自主品牌轿车，有那么一份美国式的大气，又带着英国式的绅士味道。荣威550定位于“数字智能高性能中级轿车”，是中英珠联璧合工作的结晶。

    它的上层部分借鉴Rover的风格，来描述荣威品牌特征。下层部分，设计师将动感的设计加入其中，两旁的进气口被“无情”的拉大，同时两列造型夸张的雾灯很好的点缀了前脸的设计。

    Kavachi 1.8T发动机再加上5档手自一体，是个非常经典的组合，用号称“1.8T的黄金排量”来推动荣威550加速，超车肯定很利落。综合油耗大约10升左右，也算还能接受。

    冷暖色调的内饰档次感十足，配以镀铬装饰的航空式中控台，承继荣威品牌高贵气质的同时更富有现代动感。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)，你是不是已经眼花缭乱了？但如果你真正坐进驾驶舱，启动这款数字轿车，我想你的感受会非常不一样的。

    小结：小编还是挺喜欢荣威550，这个价格能买上这么大气的车，或许是大多数准车主考虑荣威550的首要理由。再加上未来汽车数字化技术发展方向，也显得特有面子。另外1.8T的黄金排量，也充分满足了大多数人的需求。就像车友说的那样“我们希望在这个级别上买到的配置，荣威550基本都有了，这让我们很满意”。

    3.马自达3(两厢进口)

    市场价：12.38～17.98万

    马自达似乎一直是运动车的代表，时尚、创意、活力在每代车型中都有体现。我们等待着，等待着，终于它来到了中国。作为紧凑型运动车，马自达3定位很明确，年轻、活力、动感，是马3的尤其是两厢马3的精髓所在。

    新马自达3两厢在外观和内饰方面进行了全新的改变，不是我们想象的那样，只是把车尾的行李箱给拿掉。外观上我们似乎看不到任何以前的影子，似乎连神韵都没有了。车灯线条更多的采用了睿翼上常见的柳叶设计，与整体的流线型相呼应，给人一种强烈的运动风。而在大嘴上面的封闭前挡，看上去更有些RX-8的韵味。

    Mazda3两厢包括1.6L和2.0L两个排量的车型，采用五门掀背设计，时尚而充满动感。这次马自达3终于不仅只有4档手动变速器了，2.0L可以选择6MT或5AT，1.6L发动机可以选择5MT/4AT，这才是运动风范嘛。但国际上有四驱版本，国内只能表示遗憾了，不过我们也基本习惯了这一点。

    内饰方面，我们可以看到新马3的做工非常优异，上黑下银色的搭配也是运动车型内的内饰标志。蓝色炫光的双圆筒式仪表，是小编非常喜欢的，时尚且具有未来感，幽蓝的气氛灯配合橙色的仪表灯，充分激发出竞速的欲望。而被称为最牛的马自达的三幅多功能方向盘，同样出现在新马自达3的上面。

    小结：或许在大多数人观念中，家庭轿车就应该是中规中矩，沉稳大方。但殊不知现在许多年轻家庭，对马自达3两厢版的这种动感与活力也是非常热衷的。白领的压力很大，除了舒适型车能放松他们身体疲劳之外，或许运动型车能真正放松他们的精神压力。