在奇瑞刚刚召开的“奇瑞07组合 十年百万奉献”的年型车大型上市活动，奇瑞宣布推出旗下A5、东方之子、QQ3、旗云四个品牌的07款新车，全面出击“金九银十”销售旺季。

　　在刚刚出炉的价格单上，几款新车的价格比起老款，都有1千到两千元的涨幅。这在目前降价声潮一片的汽车市场上，多少有些不和谐。

　　奇瑞公司副总经理李峰接受记者采访时表示：“奇瑞新车的价格变动幅度，算不上涨价，只是在稳定价格而已。我们的新车配置升级，性能提升，整体质量都获得了提高，这种幅度的增长只是体现了奇瑞新车内在价值的提升。对于以往那种靠大幅降价吸引消费者眼球的促销方法，已经过时了。”

　　奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪也表示，只靠降价手段不足以拉近消费者的距离。消费者不会只是因为你的价格下降而动心，还是要看你的产品的质量。

　　随着"金九银十"临近，车市将进入传统的销售旺季。同时汽车价格平均降幅开始增大，经销商的"降声"此起彼伏、促销活动更是丰富多彩。不过，从近两年车市的表现看，"金九银十"已名不符实、大打折扣。包括一汽大众、上海通用、奇瑞等主流厂家的经销商均一致认为，尽管9月、10月的车市销量会有一定提升，但已经不可能出现几年前的销售高峰。

　　在这样的市场情况下，奇瑞祭出“涨价”的武器，也就不足为奇。毕竟奇瑞的主打牌就是低价格，一味的跟随潮流降价，对于国产品牌并非长久之计。提升自己产品的质量才是最好的竞争手段。在完成百万下线和克莱斯勒以及菲亚特的合作之后，奇瑞更加迫切的需要建立自己的品牌形象。提高质量，提升服务，已经成为奇瑞今后的发展战略方向。

　　但是，处在市场一线的经销商是不会轻易放弃市场运作，依旧惯性地大幅降价促销。据价格监测数据显示，与8月上旬、中旬相比，上周北京地区乘用车价格的平均降幅开始增大，具体从不同价位车型来看，价格降幅相对较高的为5万至10万元的小型车和10万至20万元的中级车。 　　

　　其中，5万至10万元车型的价格平均降幅达0.3％，为各细分市场降幅之最。而这也是奇瑞的命脉所在。奇瑞奇瑞公司副总经理李峰也承认，这次的涨价是有一定的风险。涨价促销是否会成功，还要看接下来这两个月的市场销售情况。如果新款车的涨价策略并没有带动销量有实质的提高，那么喜欢奇瑞车的消费者还是有机会买到物美价再廉的产品。