雪佛兰AVEO车型在国内的两厢版与三厢版，分别被称为乐骋AVEO与乐风LOVA。虽然雪佛兰-乐风较雪佛兰-乐骋晚上市将近八个月，但是乐风的整体销量却遥遥领先于乐骋车型。出自同一生产平台的乐骋与乐风，销量却是两极分化，这与国内日益接受两厢车型的购车趋势大相径庭。
自今年1月份至7月份，雪佛兰-乐骋与乐风的总体销量分别为6167台与42736台。也就是说，乐风车型今年前7个月的总销量将近是乐骋的七倍。同时从上表可以看出，乐骋车型仅占雪佛兰该车型总销量的13%，对于这样的业绩难免让人感觉有些遗憾。
虽然今年4月份，雪佛兰对旗下乐骋与乐风车型，增添了新车型而且在价格不变的情况下升级了老车型的配置，但是这对雪佛兰-乐骋车型的销量提升并没有起到任何作用。从4-6月的销量走势图可以看出，乐骋的销量一直呈现下降的趋势，只是在7月份略有小幅回升而已。
雪佛兰-乐骋车型销量的持续低迷，同时也意味着雪佛兰新AVEO车型的推出将进入倒计时。雪佛兰新AVEO车型将在本届法兰克福车展上正式亮相，该车最吸引人的地方就是其富有魅力的车身外观。水箱散热格栅被水平分割成两部分，还有线条鲜明的前玻璃车灯，车尾的新车灯玻璃罩凸显了该车的未来气息。但是在动力方面，国产雪佛兰新AVEO车型可能继续搭载1.4与1.6排量的发动机。
通过上面的图片，我们似乎看到了雪佛兰另外一款车型-新景程的影子。雪佛兰新景程已经来到了我们身边，那么雪佛兰新AVEO还会远吗
