近日，记者从有关方面了解，尊驰遭遇“碰撞门”后，在欧洲已产生连锁反应，比利时的一家尊驰经销商已经宣布停止销售华晨BS6（即尊驰）。
据了解，比利时经销商Cardoen在得知BS6在德国ADAC碰撞中获得令人后怕的成绩后，他们立即停止了销售。Cardonen说：“我们认为这款车不适合在欧洲销售“。Cardoen的经销权是三个欧洲经销权中的一个，他们有权向欧洲消费者销售华晨BS6尊驰，其他的两家经销商都在德国。不过，Cardoen同时也表示如果这款车的安全性能得到提高，他将会重新考虑自己的决定。
德国ADAC对在欧洲上市不久的华晨BS6（尊驰）天窗版进行了碰撞测试，结果仅获得一星的成绩。是欧洲对来自中国的汽车存在偏见吗？还是先看看碰撞测试的结果。
在以64km/h的速度偏置40%进行的正面碰撞测试中，BS6的发动机舱完全变形溃缩，A柱发生严重变形并且进入驾驶舱内。车顶前半部分几乎完全毁坏。方向盘发生横向偏移，置于其中的安全气囊因此在弹出后未能保护司机的安全头部直接撞向了已经毁坏位移的仪表板。油门刹车等踏板也发生位移，对司机腿部和脚部造成极高的伤害风险。碰撞后司机侧车门严重变形无法直接打开，加上发生位移的仪表板，在真实路面情况下将导致司机被困，提高了救援难度，降低了生还几率。而副驾驶一侧情况相对较好，但胸部和膝部仍面临较大的受伤风险。
在速度为50km/h，来自驾驶员侧的外力进行的侧面碰撞测试中，BS6天窗版由于缺乏安全气帘的保护，驾驶员的胸部和腹部受到强烈的冲击，在事故中生还的机会微乎其微。
儿童保护方面，BS6在49分的满分中得到了30分，表现尚可，最大的问题是后座安全带过短，不利于儿童座椅的安装。
面对上面的结果，比利时经销商作出这样的决定，也是无可厚非的事情，我们只能期待华晨练好内功，及时提升尊驰的碰撞安全性能，能在欧洲闯出一片开阔的天地
