在等待大半年后，上海大众一改以前高价入市策略，率先亮相的四款高配置明锐定价在13.99万-18.59万元之间，这个价格大大低于竞争对手和业内之前的预期，也使得一周前上市的一汽丰田卡罗拉的“低价”黯然失色。明锐的上市不仅弥补了上海大众在A级车上的空白，还为上海大众重新夺回失去了两年的销售冠军增加了砝码。
价格极有竞争力
作为最后一款亮相的主流中级车，斯柯达明锐从去年开始就逐步预热。据上海大众方面透露，主要是因国产化进程遭遇困难，部分国内供应商无法达到明锐的质量要求。此次亮相的首批明锐的国产化率并不高，但在成本压力之下，斯柯达明锐的价格制定仍然极有竞争力。
价格上的巨大让步说明上海大众放弃了此前固执、刻板的旧有价格制定系统，特别是目前明锐国产化率不高和上海大众高企的刚性成本前提之下，上海大众对明锐价格的让步做出了巨大的牺牲，1.8TSI发动机最低价格下探到16万元出头，也足以现实上海大众想把明锐打造成为A级车明星的雄心。
从今年以来，市场环境对于明锐并不乐观，从1月份开始，以A级车为主的主流车型纷纷降低价格，凯越、依兰特、标致307、速腾纷纷卷入其中，加上福克斯渐入佳境、卡罗拉咄咄逼人，A级车整体价格体系在半年时间内整整下移1万元之多，这对于一向不以价格取胜的上海大众充满巨大的压力。
从竞争对手的角度来看，明锐很难“100%对准卡罗拉”。虽然从产品特性以及定位来看，明锐和卡罗拉有得一比，特别是在40岁以上的消费群体中，明锐和卡罗拉肯定会有不少重叠，但是，从驾驭性能以及固有的消费偏好来看，定位欧系车型的明锐和日系汽车代表的卡罗拉不会有太多的直接碰撞，倒是明锐的同门“兄弟”速腾和近来蒸蒸日上的长安福特福克斯会在40岁以下的消费者中和明锐展开激烈争夺。
虽然明锐并未发布全系列车型，但刚刚亮相的四款新车在价格上无疑对目前热销的几乎所有中级车产生“杀伤力”，其中包括长安福特福克斯、一汽大众速腾等。以主力车型2.0L的自动挡明锐为例，其15.19万元的价格不仅比卡罗拉主力车型1.8Glx-i1.8AT有超过1万元的价格优势，且直接威胁目前在1.8L自动挡占据龙头地位的长安福特福克斯，而已经出炉的两款明锐1.8T车型的价格比速腾的指导价低5000元以上。
两个工厂相加，明锐的产能可以达到惊人的7万辆以上，这绝对是一个具有“杀伤力”的数据。当然，考虑到明锐TSI发动机和一汽大众大连发动机工厂的纠纷以及其他关键零部件总成的供应能力，以及上海大众相对缓慢的零部件国产化进程，明锐的产能可能会打折扣，但是即使是6万辆的产量，也足以震撼几乎所有的同级车。
