从3月车市降价潮，经4月平稳调整，再到5。1黄金周促销。上半年车市在忙忙碌碌中，渡过了黄金销售季节。5月的股市创下了历史新高，一部分消费者开始用自己的房钱车钱炒股了，车市是否受到了影响？5月车市的具体表现又是如何呢？
5月乘用车市环比下滑9.19%
1-5月份轿车销售走势
1-5月份SUV销售走势
1-5月份MPV销售走势
据乘用车联席会的统计数据显示，5月乘用车市场共计销售近期42万台，环比下滑了9.19%。其中轿车销售37.38万辆，环比下滑9.34%， SUV销售2.99万辆，环比下滑1.87%，MPV销售1.6万辆，下滑17.54%。受五一黄金周的影响，5月车市出现了较大幅度的下滑，根据近年来车市的销售规律看，5月车市的下滑是情理之中的。
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1-5月乘用车市场的同比增长情况
与去年同期相比，5月车市依然表现了较为活跃的特点，市场同期增长为26%，强于4月份。的同期市场表现。即使有牛市的影响，车市的表现同样长期看好。5月份，轿车市场同期增长了24.20%，远远强于4月份的15.81%；SUV市场表现异常活跃，5月同期市场增长率高达75.5%，今年的SUV出现了强势的复苏迹象；MPV表现差强人意，同期增长仅为13.20%，远远落后于轿车和SUV市场。通过乘用车市场1-5月的销售表现，轿车部分平稳增长，起伏不大，长期向好；SUV市场虽然表现活跃，但是起伏明显；MPV则震荡加剧，市场增长乏力。
总体来看，5月车市的表现还算不错，虽环比增长下滑，但是同期增长明显。受卡罗拉、明锐等新车型上市积极拉动和老车型降价促销的影响，6月车市在淡季来临后，或许也将有不俗的表现。
轿车的中级车市场下滑幅度最大
1-5月轿车市场各细分市场表现情况
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5月轿车市场各细分市场环比增长情况
在5月车市整体下滑情况的驱动下，轿车各细分市场环比增长也有明显的波动。根据乘用车联席会的销售数据显示，10万元以下和30万元以下两个细分市场，比上月出了微幅增长。主要原因是10万元车市中奇瑞销售的拉升，30万元以上车市则主要是克莱斯勒300C快速上量的积极拉动。受卡罗拉和明锐上市因素的影响，中级车市的下滑最为明显，中级车市将在随后的时间迎来更为激烈的竞争。
自主品牌终于有了一些小小的惊喜
1-5月份自主与合资品牌的对比情况
自主品牌1-5月各细分市场的占有率
自主品牌的高市场占有率，已经是不争的事实。6月份自主品牌的市场率重新回复到了31%，与前几个月相比，略有提高。总得来说，1-5月份，自主品牌在的市场占有率，虽然小幅调整，但是改变了自主品牌市场占有率的强势地位。
5月份，自主品牌市场占有率最大的亮点在于20-30万元有了新突破。上海荣威750终于提高了自己的销售数据，总体来说还是对自己的销售有了一些自信。根据2100台的销售数据看，荣威750虽然没有办法与凯美瑞、雅阁、领驭等强势品牌相比，至少比弋蓝等还是有很大突破的。
海马汽车的H1也有了销售数据加入10-15万元的细分市场，自主品牌在各细分市场均会有所突破，这是自主品牌发展增大的必然。
两厢车市场将面临新的挑战
1-5月份两厢车市场占有率情况
5月份两厢车的市场占有率接近20%，总体来看，并没有大的突破。如果考虑东风日产新车骊威近6000台的销量，两厢车的市场占有率实际有了较大幅度的下滑。受卡罗拉和明锐两款强势三厢车的影响，中级车市的两厢车份额将面临近一步被挤压的可能。东风日产的骐达、凯越HRV、两厢福克斯、两厢宝来HS将面临更加激烈的竞争，价格调整的可能性很大，两厢车市场一场新的挑战已经来到。
