道奇酷博
指导价：19.99-21.99万
特征：最默默无闻的肌肉男
说到酷博，国内很多人都会在脑袋上打上大大的问号：是某款新的手机吗?但说到道奇，一部分人可能就开始明白了，但还是会有一部人依旧迷茫。这时如果迎面开来一辆汽车，上面摆置着公羊头的标志，这时我相信很多人都会恍然大悟，原来是这个家伙：公羊头道奇酷博!
道奇的历史久远，和中国的渊源也颇为深厚。且不说二战时期道奇的车作为中国高层人物的座驾，也应该提及当时大部分城市都充斥着“公羊头”标志的客车或货车等。不过随着汽车产业的突飞猛进，各地的汽车行业疯狂地抢占中国市场，于是道奇的光环就渐渐被遮掩了。、
在道奇归并克莱斯勒之后，酷博的出现多了很多独特的元素。以CROSS车型定位的酷博跟传统的SUV确实有一定的差别。比如SUV巨大的前脸就不见了，十字交叉的镀铬进气格栅虔诚地展示着它作为一款道奇车型的特征。前大灯与雾灯都是属于平白直述型，特点并不明确。引擎盖刻画着硬朗的肌肉线条，典型的美式风格。
道奇车型都不太愿意在后视镜上做文章，转向灯依旧只停留在翼子板上。因此，无防炫目功能的后视镜就显得格外单调。相比侧身简单的腰线，巨大的轮眉倒抢足了镜头。裙线镀铬拉边装饰以及窗沿黑边包围都是一个特色。215/60 R17的轮胎尺寸也是正常水平，五幅式轮毂造型纯属家居风格。
酷博的尾部设计以四方为主题，尾门、尾灯、后挡风玻璃等都是方方正正的形状，复古之风昭然若揭。对于酷博的外观，体现了纯正血统的欧洲风味，大气而且力量感十足，喜欢路虎的汉子或许难以承受经济上的压力，弄个酷博代替下也是不错的。
酷博采用全黑的内饰，电动调节的真皮座椅配备加热功能，缺憾是包裹性一般。中控台的设计走的是干练风格，简单的功能布局让你说不出它的优劣。四幅式方向盘并不配备多功能按键，定速巡航等功能都安置在方向盘后方的挡把上。三筒式的仪表盘在这些朴树的内饰中反而成了亮点所在。红针白字，读表非常清晰。
手动空调不免让人感到可惜，还好后排配备了出风口，照顾了后排乘客的舒适感。ESP/ABS等五位一体电子行车辅助系统外加上坡防溜辅助，这些都比较靠谱。酷博同样有电动天窗，给了“天窗控”一个交代。
向来美系车对内饰的要求都不会给予太多的重视，酷博简单的内饰就得以窥见。诸如方向盘的缝纫工艺、一些细节的接缝等都有些许粗糙之意。不过也算瑕不掩瑜，作为CROSS性能车还能怎样要求?
酷博4415*1800*1535(mm)的车身尺寸以及2635mm的轴距或许是今天介绍的最小的一个，但因为整体是方方正正的款，并没有溜背式等造型影响空间，所以不管是腿部还是头部，酷博都尽了作为SUV的职责。行李箱容积为352L，后座放倒后可扩充不少。
此款进口车型只引进了2.0L排量的汽油发动机。最大马力为156Ps，最大功率115kW/6300rpm，最大扭矩则为190Nm/5100rpm，配备CVT无极变速器，意在节油。动力总成并不惊人，对美国追求大马力的定位来说确实有点不太合调，或许是照顾中国的路况，可不像德国那般可以不限速行驶。
