时尚、年轻、后生可畏的：欢动

欢动的手自一体变速箱

    相比福克斯两厢的动感外形、精准驾驽、强劲动力以及五次元安全理念，海马欢动均有相应的真功夫与其比拼。欢动的外形设计动感时尚，更显年轻运动，赛车级底盘以及前后四轮独立悬挂系统，为其稳定操控和舒适驾乘提供硬件支撑，在同级车中被首次搭载的CVT无级变速器较之一般的自动挡变速器技术更先进，结构更简单，并带有六速手动模式，在为消费者提供毫无顿挫感的驾驶体验的同时，还能带来一定的驾驶乐趣；

HA-VIS-1.8Ⅱ高效能发动机最大功率122.4ps/6000rpm、最大扭矩160N.m/4000rpm，与福克斯两厢不相上下，而燃油经济性上却比福克斯两厢大有优势；3H高刚性车身、侧门防撞杆、四门防撞夹销、倒车时可自动关闭的音响系统等等，则形成周到人性的主被动安全保护系统。此外，欢动还特别经过NVH专项工程的优化，80km/h速度下行驶车内噪音仅有65分贝，达到德系A级车的标准。综合比较下来，在这场实力的比拼中，海马欢动较之福克斯两厢并不落下风。

     海马H11上搭载的CVT是欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器。厂家宣称与现在Mini cooper使用的相同技术，VT2型CVT无级变速器与上一代VT1型CVT无级变速器相比，电子化、智能化程度更高，采用局部高速CAB BUS，其性能远优于上代产品VT1。同时，这款CVT无级变速器具有单独的控制单元TCU（无级变速箱控制器），使控制更加精确，对提高燃油经济性起到更好的辅助作用。更值得一提的是，海马H11的这款VT2型CVT变速器还是一款智能8模式6速无级变速器，兼具手动驾驶模式，其中包括经济模式、运动模式、雪地模式、坡道模式、转弯模式等，多种的驾驶模式可以辅助驾驶者从容应对各种路面情况，再加上国产同级别车少见6档手动模式，能突出一定的驾驶乐趣。

以往在车市比拼中，自主品牌总是用低价来打天下。但从定价上来说，欢动的价格区间虽比福克斯两厢、世嘉等合资车型普遍要低2-3万，但是欢动的相对低价对应的却不是相对低质。从与福克斯两厢这个两厢车市场的领军车型的实力比拼中，我们也可看出海马欢动有过之而无不及的综合实力，在品质过硬的同时配上8.76-10.66万的相对低价，海马意在制造的是一款品质过硬的高性价比车型。

推荐指数： ★★★★☆

 国产车的科技榜样：A5

A5的手自一体变速箱

    A5是一款完全不同于以往设计风格的新车，流畅于动感的线条，前脸动感圆润的曲线造型，沿袭欧洲流行的“Sky-line天穹”顶部曲线，奇瑞ACTECO 2.0L发动机，世界领先的莲花底盘技术和激光焊接技术，四气囊、ABS+EBD等众多安全装置，由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的全时车载电子管家系统等，使奇瑞A5的科技感达到全新高度。2.0升发动机百公里仅8.5L综合油耗，达到欧Ⅲ标准并可以升级欧IV标准的尾气排放，

     A5系列在造型上确实符合国际潮流，内饰给人最深的感觉并不是它的设计，而是工艺水平的提高，采用了一体式的弧形面板，虽然材质上还不够高档，但是接缝均匀、设计理念符合时尚潮流，各个零部件的制造工艺也达到了同级别合资车型的水平。与奥地利AVL的合作使奇瑞1.6升16气门发动机，双顶置凸轮轴，最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm，升功率达到了50kW，算得上是国内同类发动机的强者。A5 2.0L自动档的上市终结了奇瑞A5没有自动档的历史，也是奇瑞ACTECO发动机自诞生以来首次匹配自动变速箱，对于奇瑞是一次划时代的突破，同时也打破了中国汽车市场10万元以下没有2.0L排量自动档车型的历史。

A5的安全系统可谓非常全面、细致。主动安全方面， A5系列提供了“ABS+EBD＋4轮碟刹”三大配置；被动安全方面，则包括“B级车超大底盘+加长前车身吸能缓冲区＋吸能方向盘柱＋预紧式安全带＋4气囊＋侧围全钢防撞杆”六大装备，还采取中高级轿车领先的串行CAN－BUS局域网络控制器，使奇瑞A5的科技感达到全新高度。

推荐指数： ★★★☆☆