许伟明
1979年，日本铃木公司的奥拓上市开启了微型车的铃木时代。新奥拓的上市恰逢其时，当时全球正遭受第二次石油危机的打击，日本政府也提出“日本社会要节约每一滴石油”的目标，降低汽车油耗成为紧迫需求。低碳的奥拓一上市，就受全社会瞩目。
这种情形和现今的中国类似。在国内油价上涨的时候，长安铃木的小牌量汽车正尽可能地让每一滴汽油更彻底高效地燃烧。加上其低廉的售价，使这种车所具有的环保概念也普及开来。事实上，这就是长安铃木更加务实的低碳实践。
小而美
今年6月10日，长安铃木新奥拓炫酷版正式上市。新款车动力系统不变，价格也足够亲民，手动和自动两个版本分别是5.39万和6.29万。
新奥拓搭载的K10B发动机在2010年获得了“十佳发动机”的称号，是微轿中唯一获此殊荣的车型。3.6L的百公里极限油耗、接近于跑车的0.3超低风阻系数、4.5米的最小转弯半径等方面，都证明新奥拓无愧于“精品、炫动、超节能”的口碑。
奥拓在今年继续获得来自市场的良好回应，前7个月，累计销售3.62万台，比去年同比上涨99.54%。
长安铃木市场总监汤青说，长安铃木一直坚持着在走可持续性环保之路，推出的产品不仅外观时尚，而且产品性能符合全球节能环保的大趋势，新奥拓只是其中之一。
在雨燕出现之前，人们还很难相信，小排量汽车和运动性之间会有多大的交集。但雨燕已在JWRC及CRC赛事上获得数十项冠军，以及2010年J.D.Power高档紧凑型车新车质量第一名，雨燕的品质得到了市场的广泛认可。
羚羊采用的G系列发动机，是铃木最成熟的发动机之一，平均等速油耗4.3L，被称为“世界十大最省油发动机”之一，曾创造过120万公里无大修纪录。汤青称，“省油、耐用、好养护”是羚羊40万用户的金牌口碑。
目前，长安铃木正对天语寄予厚望。作为中国市场上第一款跨界车型，天语SX4拥有纯正的铃木血统，在同级车型中，只有天语SX4是铃木基于CROSS理念研发来的车型，而其他车型多是从轿车原型改装而来。从开发理念上已经决定了天语SX4更具有性能优势。
天语SX4所采用的M16A和M18A两款M系列发动机，早在2007年和2009年就先后获得过“十佳发动机”的称号，这两款发动机均采用全铝合金打造，在静音、油耗、动力等方面，走在了所有家用轿车的前列。
但这款车的绝对优势仍然是节能。2011款天语SX4搭载拥有“中国心·十佳发动机”美誉的M系列VVT全铝发动机，以强劲的动力、独有的低转速高扭矩特性、优秀的省油表现使整车性能更加完美，其最低等速油耗仅为5.6升，让每一滴汽油与驾驭激情彻底燃烧，彰显出了铃木发动机全球领先的高效节能品质。
在高油价年代，长安铃木所生产的这类维修保养成本低、毛病少的节油型汽车长期受市场青睐。今年1－7月，长安铃木累计销售13.41万台汽车，比去年同期提升了19.46%。
汤青介绍，车型配置上，长安铃木从实际出发，也从市场需求出发。大空间、低油耗、经济性都是时下广大消费者最为关注的几个需求点，而长安铃木旗下天语SX4、尚悦、新羚羊等车型，均是为了这些需求点量身定做的。“只有务虚与务实相结合，而不是只把‘节能环保’放在嘴上并通过长期坚持，才能真正获得认可。”
务实实践
长安铃木在小排量市场深耕10余年，取得了良好的市场口碑，甚至也成了新一代低碳家轿的代名词。“低碳，不是口号，也不是概念，只有实践了，才能发挥它的作用。”在去年的北京车展上长安铃木这样表示。
长安铃木的实践就是继续发展自己擅长的小排量汽车，并比国内多数企业更早地形成小排量产品的完善布局。目前，长安铃木的产品线已覆盖从1.0升到1.8升多个排量区间，而在1.6升及以下，长安铃木拥有共计4条产品线、10余个基本款型供消费者挑选。
虽然中国的许多消费者似乎对较大体型的车更偏爱，但汤青认为这不是问题。“我们不妨思量一下现下大环境。能源日趋紧缩、交通拥堵等，无不预示着未来小车将逐渐成为主流车型。车体小了，燃油经济了，那么车体空间利用率将大大为产品加分。而我们长安铃木各车型空间使用率一直深受广大消费者认可。因此，我认为长安铃木在未来几年中将会取得更好的成绩。”
事实上，在日本铃木公司，为了降低能耗，总是尽可能地把汽车做得更轻更小。铃木在全球的工厂开始秉承“小少轻短美”理念，追求每一个生产环节的节省以及生产效率的最大化，哪怕是及其细微处的一点节约，积累起来就是庞大的数字。铃木前掌门人铃木修曾提出，在不损害汽车功能性的前提下，“如果每个零部件各减少1克，3万个零件加起来，整车就能减少30公斤。”而车辆每一克重量的减轻，都能节约成本，并减少碳排放。
在现阶段，长安铃木推出的环保精品小车，继承了铃木公司的价格与技术优势，其低廉的价格大大降低了多数人的购车门槛，低油耗也减轻用户的经济负担，使低碳产品真正大规模进入市场。
长安铃木的选择也得到国家的认可和扶持。目前其旗下五大车型品牌，均已被列入“节能惠民补贴”目录。
今年5月，长安铃木更是获得了2010年度合资品牌企业绿色排名第一名。6月，长安铃木举办了“开节能环保车，长安铃木绿色环保宣言”活动，通过微博网络渠道，更快更广地传播环保理念。
汤青说，混动也好，电动也罢，均是汽车业为了摆脱对石油依赖性而开拓出来的新市场，更是“节能环保”的一种态度、一种责任。中国的新能源汽车市场很大，但是坎也很多，有技术上的、使用成本上的、普及上的等。以后或将实现真正的“零排放”，但在当下，汽车还无法真正脱离汽油使用。
