2018年7月9日，乘用车联合会发布了最新汽车销量数据：2018年6月，乘用车零售量为168.7万辆，同比下降3.1%，环比下降6.4%，出现历年少有的6月环比下降幅度较大的现象。2018年年1-6月，乘用车零售同比增长4.0%，大幅好于2017年的1-6月的1.0%增速，体现了国内消费的顽强增长特征。

    虽然近期国内外宏观经济总体数据良好，但6月车市零售环比下降6.4%，这是诸多特殊因素的影响。首先是偶然因素的影响，包括端午节和世界杯的因素；今年端午节在6月的假期影响销量，其次是世界杯的影响，世界杯的看球群体与购车群体重合度较高。

    6月美系车零售同比下降28.0%，数量降幅大于总体6月零售的同比下降总量，6月德系和日系的零售较同期增长3.0%。

    在乘用车批发销量方面，6月份乘用车的批发销量为183.5万辆，同比增长2.9，环比下降0.8%；2018年1-6月，乘用车累计批发销量为1155.8万辆，同比增长5.7%。

    在乘用车销量前十车企方面，上汽大众、一汽大众和吉利分别以15.5万辆、14.1万辆和12.6万辆位居前三，上汽通用、东风日产、上汽通用五菱、广汽本田、长安汽车、一汽丰田和上汽乘用车分列第四至第十。

    随着7月降低关税的预期，虽然车企及时调整指导价格，但由于成本因素约束，6月进口车消费暂时停滞，观望情绪对国产车也有一定的传染效应。

    6月SUV市场增速-4.4%仍是偏弱，部分合资新品SUV尚未带来销量提升；6月轿车零售增速-0.7%稍好，这也是2017年6月的轿车降库存调整的低基数促进。

    6月厂家和经销商努力承担行业压力化解风险； 6月生产环比5月减少4万台，且厂家库存较5月增5万台，渠道库存增加7万台。

    6月新能源车的批发7.4万台，同比增长87.9%，这也是新补贴政策实施后的产销结构改善的特征。其中6月PHEV销量达到2.1万台，占比新能源达上升到30%的较好状态。A00级纯电动的电动车占比从5月的62%下降到33%，自主品牌新能源逐步实现高质量的增长。（来源/乘用车联合会）