对于绝大多数人来说，奔驰AMG部门打造的野兽都是难以驾驭的，即便是对于很多性能控而言，AMG的调校也足够让他们嗨到翻。但是对于小部分的一些狂热份子来说，原厂AMG的动力仅够开胃，离他们梦想中的大餐还有段距离。奔驰的AMG部门在前段时间推出了全新的2016款AMG C63S，在全新的4.0T双涡轮增压V8发动机的加持下，最大输出达到510匹/700牛米，性能是毋庸置疑的强悍。不过，AMG毕竟是要跑量的，兼顾了更多其他的因素，性能也远未做到极致，这也给了车主和改装商提升这部车的机会。
ACG Automotive是美国一家专门改装高性能车辆的公司，这次他们打造出来了一台更为强大的AMG C63S。与往常不同的是，ACG这次并没有为这部车换上造型更夸张线条更繁复的包围套件，因为车主只要求提升车辆的综合性能，不过ACG还是没有让这车过于低调，他们为这部车换上了磨砂黑的配色，中网也被弄成了一样的颜色，整部车一改之前的低调优雅，尽显战斗气息。
一直以来，奔驰C63在操控方面都是隐隐不如宝马M3，ACG给这部AMG C63S换上了一组全新的KW V3绞牙避震，车身略微降低，支撑力更强，让车辆可以达到更高的极限。另外还定制了一组规格为前19x9,后19x10.5的HRE RS101M轮毂，亮黑色的涂装和磨砂黑的车身形成一种反差，视觉效果更好，与之搭配的是抓地力极强悍的Toyo R888半热熔胎。原厂刹车也被替换成Endless MX72刹车盘，并且改装了强度更高反应更快的不锈钢刹车线。这些装备的加持或许可以让它在弯道上紧紧咬住M3不放。
动力方面目前进行的是第一阶段的改装，包括全新的排气头段和ECU程序。在没改装之前测得的峰值数据是460匹轮上马力和687牛米的扭矩，和官方数据略有偏差。改装之后测得531匹轮上马力和793牛米的扭矩，数据显示2600转时涡轮增压开始介入，2950转达到461牛米，3400转时达到570牛米，4900转达到峰值扭矩793牛米。上路实测表明这部车性能提升相当明显，不用深踩油门就能获得源源不断的动力，断油转速为5600转。
原厂AMG C63S跑起来的时候排气声浪已经足以让人沉醉，不过ACG还是给这部车换上了3英寸口径的IPE可变阀门排气，不论是低沉的轰鸣还是高亢的咆哮，通通都能拥有。
