作为全球最大汽车市场，中国车市格外引入注目，连续多年爆发式增长后，增速这两年稍有放缓。2014年上半年，全国汽车销量1168.35万辆，同比增长8.36%，低于去年同期的12.34%。乘用车累计销量963.38万辆，同比增长11.18%，略低于去年同期的13.81%。

    各细分类车型方面，SUV高速增长的态势依旧，不仅限于传统的紧凑型城市SUV，如途观、丰田RAV4、奇骏，小型SUV如雨后春笋般迅速发展。上半年SUV销量182.34万辆，同比增长高达37.12%。轿车销量615.16万辆，同比增长5.31%。MPV销量88.22万辆，同比增长52.44%。微面销量77.66万辆，同比下降16.18%。

    下面我们着重聊聊自主品牌车企的表现，2014上半年，自主品乘用车累计销量363.03万辆，同比增长1.78%，而去年同期销量356.67万辆，同比增速为13.19%，自主车企现在堪称步履维艰。不仅如此，自主轿车表现更为槽糕，上半年累计销量136.82万辆，同比下降15.30%。相比之下，MPV和SUV增幅分别为55.9%和30.5%。特别是去年的销量冠军长城汽车，上半年SUV销量22.53万辆，同比增长20.7%，而轿车销量仅5.70万辆，同比暴降48.0%，形成极为强烈的反差。

    根据数据统计，自主车企自去年6月以来，已经连续10个月市场份额下滑，现在来看大多没有有效的应对策略，毕竟产品和品牌竞争力弱，并非短时间能够提升上来的。具体各家车企，上半年仅上汽通用五菱、长安汽车、东风柳州、北京汽车四家取得增长，销量分别为410050辆、357759辆、118398辆、94436辆，同比增速分别为56.1%、39.1%、32.6%、359.9%。而长城、奇瑞、比亚迪、吉利均有不同程度下降，销量分别为282283辆、209649辆、207416辆、189447辆，同比下降6.0%、5.9%、20.5%、28.1%。

    上半年，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售205.74万辆、147.28万辆、122.12万辆、86.37万辆和35.29万辆，分别占乘用车销售总量的21.36%、15.29%、12.68%、8.97%和3.66%。韩系增速稍慢外，其它均迅速增长。

    上半年，销量前十乘用车企方面（轿车），排名依次为一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、神龙汽车、长安福特、东风悦达起亚、长安汽车、一汽丰田。

    日系车企由于上半年推出了多款新车，在销量增幅上赶上了平均水平。上半年，丰田、本田、日产、马自达在华销量分别为465900辆、353416辆、620400辆、98852辆，同比增速分别为11.7%、11.7%、14.6%、19.8%。

    各级别车型方面，北斗星、赛欧三厢、朗逸、帕萨特、奥迪A6L、哈弗H6、五菱宏光分别摘得微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV和MPV销量冠军。相比去年上半年，奇瑞QQ微型车霸主地位让位北斗星，SUV第一名毫无悬念的被哈弗H6摘得，其余则没有变化。

     上半年汽车销量排行榜：微型车前10名

    上半年汽车销量排行榜：小型车前10名

    上半年汽车销量排行榜：紧凑型车前20名

    上半年汽车销量排行榜：中型车前10名

    上半年汽车销量排行榜：中大型车

    上半年汽车销量排行榜：SUV前20名

    上半年汽车销量排行榜：MPV前10名