作为入门级家用代步车，往往消费者不会有太高条离谱的要求，外形普通中庸、动力够用、质量稳定小毛病少就算合格，但是有一点普遍比较看重，那就是乘坐和储物空间，毕竟作为家用车，家里三五口能够相对舒适的乘坐比较重要，另外逢年过节或者外出旅游，大包小包可少不了，自然储物空间也不能太小。按照以上需求，这期我们将裸车控制在5-8万元左右，筛选出四款价格便宜性价比高，今年销量排在前茅的三厢家用轿车推荐给大家。
它们分别是赛欧三厢、金刚、海马M3、奇瑞E3，这四款车今年1-5月累计销量分别为100092辆、27386辆、30028辆、34634辆。首先是赛欧，这款车可谓众所周知，是当下便宜合资三厢车的代表，月均销量在2万辆左右，可见深受消费者认可和追捧。金刚是三款车型销量最低的，早几月进行了改款，相对于赛欧更显大气，配置也要高不少。海马M3和奇瑞E3销量相近，两款车外形年轻时尚，内饰设计和做工水平也更高，相应更适合年轻一点的消费者。
上海通用雪佛兰-赛欧
厂家指导价：5.68-7.58万元
优惠幅度：0.5-0.8万元
雪佛兰赛欧是一款针对国内市场量身打造的家用车型，同时提供两厢版和三厢版，但显然对于现阶段的国人，三厢车依然更受欢迎。虽然赛欧属于小型车范畴，但依托上汽通用的强大实力，赛欧成为这个级别的重点车型，每月保持2万辆以上的销量。虽然赛欧指导价并不高，但依然有着0.5-0.8万元的市场优惠。
赛欧拥有雪佛兰的最流行家族面孔，说它是小科鲁兹一点也不过分，大尺寸的进气格栅用在赛欧上面更显庞大，具有足够的视觉冲击力，虽然车身尺寸有限，但看上去并不小气。
新赛欧出自通用的T250平台，外形则是出自泛亚技术中心，这也是上海通用泛亚设计中心的首款完全自行开发的整车项目。新赛欧整体车身尺寸，长宽高分别为4249/1690/1505mm，轴距为2465mm，标准小型车身材，但从短前悬和后悬的车身设计来看，驾驶舱长度得到扩展，乘客腿部空间比较良好，和同级车型对比，赛欧的空间属于中上水平，适合普通的三口之家。
赛欧的内饰也比较符合合资车身份，虽然受制于成本，材质的选择上多为硬塑料，但设计风格上却极力迎合潮流风向。浅灰色内饰视觉感受简洁明快，仪表盘采用指针和液晶屏相结合的形式，也很新颖。
配置方面，入门级家轿向来比较“节约”，而赛欧作为合资品牌在低端家轿市场的代表却表现出了不同的一面。在安全配置方面全系车型均配备了前排双气囊和LATCH座椅接口，这在入门级车型里是比较罕见的。然而考虑到定位，安全性与舒适性很难兼得。因而后排电动车窗、后备厢内开启、CD音响等舒适性配置被一一省略，只保留了最基本的舒适性配置。不过对于优惠后最低不到5万元的身价，我们也不能多要求什么。
动力方面，新赛欧搭载了1.2L和1.4L两款发动机，1.2升发动机最大功率64kW，最大扭矩115N•m，1.4L发动机最大功率76kW，峰值扭矩131Nm。与之配备的是5挡手动和5挡AMT变速器，相对来说，AMT变速器是基于手动变速器的改造，增加了自动控制装置，有效的降低成本的同时也为不同需求的消费者提供了多样的选择。
编辑点评：新赛欧上市几年以来，无论是关注度还是销量都非常满意。同时，作为一款合资品牌的小车，赛欧除开品质给人更大信心之外，其完全符合家庭用车特色，比如空间较为舒适，动力较为足够，同时油耗比较理想。在加上工艺水准比较细致到位，赛欧受到普通工薪家庭和经济选车用户欢迎也就不难理解了。虽然标配甚至高配车型配置实在谈不上优势，但价格很便宜，顶配优惠也不到7万元，市场仔细找找，换一款合资三厢是很难做到如此贴近代步和家用诉求。
