在刚刚进行的广汽集团大规模高层调整中，集团旗下几乎所有整车企业一把手都进行了更迭，只有广汽乘用车没有变动。广汽乘用车总经理吴松说，这是集团对他的信赖。“在传祺还没有完全成功之前，我还会继续坚守在这个岗位上。”

广汽乘用车总经理吴松

    一手将传祺培育起来的吴松如今已经为传祺的未来做好了规划。

    第二代产品全面超越合资品牌

    从筹备至今，吴松在广汽乘用车干了6年半，吴松认为，实际上六年来广汽乘用车一直在变，而且还有改变的基础。

    他一直强调传祺品牌有它自己的DNA，正因为如此，它是可追溯的发展并可以延续。随着GA3在下半年投放市场，传祺品牌的第一代产品家族已经基本组建完成，广汽乘用车在明年将迎来第二代产品的问世。

    根据吴松透露，第二代产品“明年年底会出来，跟现在的产品比会有极大的提升。”

    2010年，传祺品牌首款产品GA5正式下线。它代表了广汽乘用车引进、消化、吸收的成果，基本上是通过引进欧洲技术，融合了亚洲制造。

    总结三年的改进和发展，吴松说第一代产品有四个方面让他最满意。首先是在安全方面，“第一次把被动安全引入自主品牌，并引领了后来的潮流。”传祺GA5是第一款自主品牌产品在C－NCAP碰撞测试中获得5分的车型；其次是追求品质，“传祺的品质越来越好，基本上跟日本车接近。”第三点是通过第一款车追求操控性的驾驶感，将国内自主品牌的技术水平带动到了世界先进水平；最后是找到了追求核心价值和企业责任的所在，“通过GA5，市场人事了广汽。”

    吴松告诉腾讯汽车，传祺的第一代车是追踪，是跟进国际先进水平，接近。未来肯定是明显超越。“现在的这几款车全面超过韩国车，品质逼近日本，技术性能是逼近欧洲。第二代的目标是在主要方面全面超越。”

    在产品方面，吴松透露，传祺品牌已经两个体系，四个平台。一个体系是B /C级平台，目前已有GA5、GS5两款车型；2015年将推出C级车型，并在此基础上推出大型SUV及MPV。另一个体系是A /A0级平台，传祺G A 3就是基于A级平台开发。明年底或后年初推出A级SUV，迅速完善整车平台布局。未来在这两个体系下还将推出运动车型。“GA系列、GS系列、MPV系列和运动款系列是广汽对未来规划的产品系列，每个系列根据整个发展的态势，但是，车不会搞太多，每部车都是精品。”

    打造广汽生产方式

    为了实现产品全面超越合资品牌的目标，从研发到生产，每个环节都在等待发力。

    吴松介绍，广汽集团已决定对广汽乘用车增资6亿，注册资本由26亿增加到32亿，另外，批准了再投资28亿，其中11亿用于新车型开发。去年，广汽乘用车落成了新的研究院，这个研究院在广汽资金不充裕的情况下投资30多个亿打造，未来还会投入70亿。

   在产能方面，明年8月产能扩建将完成，届时总产能将达到20万辆。不过根据吴松的规划，今年如果实现8万，广汽乘用车将构思建另外一个工厂，“规模20万产能，第一期10万产能，同样采用滚动发展的路线。”据他透露，“现在好多地区已经伸出橄榄枝了，很多有眼光的地方已经看重了传祺。”

    在吴松看来，世界汽车产业主要以德系和日系为主要两个流派，传祺在发展过程中，一直以品质对标日系，性能对标德系的方式。比如GS5，在品质上对标CR－V，性能上对标途胜。如今，广汽乘用车也在打造自己的“派系”。

    “最近，我们在打造三件事情，第一个是广汽生产方式。”吴松说，“这个主要就是融合本田的经验和丰田的精益生产，再结合广州闽南文化的精髓，对一些精益和精致的追求。”

    打造广汽生产方式，一是节约型生产，过程中减少浪费；第二，提高效率；第三，简化生产的工艺和流程；第四、减少员工劳动强度；第五、充分发挥员工的自主创新的精神。“如果这个实现以后，我在整体上已经领先于别人了。”

   打造供应链体系是吴松所说的第二件事，目前已经基本形成了广汽的模式。每个车型两个供应商，一个主供一个副供。当一个不能保障的时候，马上让别人切换过来，设计的时候看起来好像增加成本，但是保障了产品的稳定性。同时引进竞争，让供应商把最好的东西拿来，防止一家独大垄断。如果这个成功，可保证供应链品质，同时供应商的优势也可以得以传播，成本将大幅度下降。

    供应链体系同时也是吴松提出的传祺全面赶超合资品牌的保障。据了解，目前传祺的供应商40%是欧美供应商，40%国内供应商，20%是日韩供应商。

    营销体系是第三件事，广汽正在打造集群网络营销服务。“传祺把总经理具备的权力全部下放给销售部，销售部把权力大部分也都给了7个大区。同时在后台这一块，一些部门在提供品牌策划活动传播，还有销售这一块的培训和这些支持。把营销以一个体系的角度来打造，为顾客提供实惠、快捷的销售服务。”

    今年目标不挣钱不亏损

    有了一系列的措施作为后盾，吴松说今年的销售目标是确保7万辆，“不出意外可以实现8万。”

    “今年的销量目标，主要以GS5、GA5为主，GA3不作为重点。传祺GA3今年重点是做大量的体验活动，提升品牌，让市场感到它的价值；下一步才是销量，明年GA3将是销售主力。”

    随后，2014年的任务初步考虑确保12万，争取15万。2015年我们的想法是确保20万争取25万。2017年，争取实现50万。

    与此同时，国内国际化战略同步实施，这次广汽集团改革后，广汽乘用车专门成立了国际业务部，表明海外销售的重要性。吴松介绍说，近两年国际业务主要是展开布局，建立到一定程度，预计在2015年发力。

    作为一家起步初期的自主品牌车企，广汽乘用车一直处于亏损状态，今年将迎来拐点，“虽然今年还不是追求利润的时候，但是今年的一个目标是不挣钱不亏损。”吴松说，同时也会尽快实现累计盈亏平衡。

    吴松表示，“目前已经开业的经销商有70%是盈利的。”今年，传祺经销店将达到260家。同时，渠道还将向三、四线城市推进，并结合2S店和城市展厅的形式，用较小的投资成本和较短的建设周期，快速实现网络扩张。