SUV车型作为当下中国车市最受追捧的一类，逐渐呈现出百花齐放的趋势，与往年本田CR-V、途观、丰田RAV4等少数几款车争霸不同，现在的选择可以说是丰富多样。11月，全国SUV销售30.13万辆，环比增长6.00%，同比增长59.24%，1-11月累计销售267.39万辆，同比暴增49.11%。与上月一样，不仅自主SUV表现良好，日系SUV销量上涨速度堪称惊人，汉兰达、丰田RAV4等直刷销量新高。

    销量前十车型方面，哈弗H6依然毫无疑问的稳居第一，在10月21222辆的基础上增加到11月的23026辆。如果您的购车预算在10-13万左右，对SUV车型又情有独钟，哈弗H6大气稳重不失运动时尚感的外形、设计用料不算高级却足够用心的内饰，加之宽大实用的空间、丰富的动力总成等等，这样一辆全面而均衡且口碑不错的SUV相信是您重点考虑的对象，相应来说，全球鹰GX7、中华V5的综合竞争力还是要差一截。

    在前十车型中本田CR-V逐渐拉开了与途观的差距，从长期销量分析，可能与最近优惠大幅飙升有关，编辑了解到降价幅度均在1.5万元以上，整体性价要高于途观。销量前十车型中另一款日系SUV丰田RAV4算得上一匹“黑马”，销量由10月的11259辆直线攀升到11月的18592辆，不仅源于新RVA4整体竞争力不可小觑，另外，上市几月终端市场已经有5千元左右的优惠，对于销量的提高有推波助澜的作用。还有两款日系代表性SUV逍客和汉兰达销量则保持稳定，其中汉兰达较10月稍高。

    自主SUV方面，长城M4和比亚迪S6也是“万辆俱乐部”的常客，长城M4的热销在于定位上的精准，不仅外形时尚而且价格相对比较低廉，深得年轻消费者的喜爱。比亚迪S6则依靠超大尺寸和丰富配置，以及主销车型不到10万的价格而获得一些中年消费者的追捧。

    在11-30名区间，几款小型SUV占据了头排，翼搏和昂科拉，这两款率先国产的合资小型SUV几乎保持相同的步调，翼搏搭载1.5L和1.0T动力，做工用料、配置丰富程度都不及昂科拉，主要攻占10-15万价格区间。昂科拉搭载1.4T动力，外观内饰设计、用料、配置等明显要高于翼搏一级，主打的是15-20万区间。和翼搏一样，虽然昂科拉同样没有直接竞争对手，但实际上压力也不小，像逍客、现代ix35等价位与之接近，消费者有更多的选择，所以近几月昂科拉优惠稳步上升，11月达到了1.9-2.5万元左右，自然销量上涨在情理之中。

    紧随其后的还是一款小型SUV，不过是自主品牌出品，长安CS35在外形和内饰设计上也有着十足的年轻范，价格在8-10万区间，目前也是没有直接竞争对手可言，相信随着明年哈弗H2的上市，长安CS35的销售压力会大很多。

    奔腾X80和传祺GS5作为自主品牌两款高端SUV，售价均在13-20万元左右，如今月销量能够达到6千辆以上实属不易。首先，这两款有着外来技术背景的自主SUV确实在产品实力上较纯自主SUV要高，更受消费者认可，另外，也离不开国内SUV市场需求的火爆。

    马自达首款国产SUV马自达CX-5销量也上了新台阶，11月销量达到了5111辆，一举超越劲炫，到底这个销量是昙花一现还是能持续下去？有待时间验证。

    大众途观平台打造的奥迪Q3终究没有纯正的奥迪Q5那么受中国消费者欢迎，11月销量更是大跌到2727辆，其实这一点也不意外，奥迪Q3相比途观、本田CR-V在尺寸、空间、配置上并没有明显优势，完全依靠品牌和服务也不足以支撑这么高的产品溢价。和奥迪Q3同病相怜的还有宝马X1，国产时信誓旦旦，如今月均销量也在2千辆上下徘回。

    作为同样是途观兄弟的斯柯达野帝，名字霸气、个性有型，可是这种稍显另类的SUV在当下似乎不能被大多数消费者欣赏和认可，11月1675辆的销量在合资SUV中属于惨淡者。

    嗯，最后我们还惦记着“要死不活”的楼兰，说好的2.5L新车了，看来今年是没戏了。（文 购车网/陈军）

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