据央视报道，被寄予厚望的平行进口车虽然有多部委出台的文件“护航”，在四地自贸区开始试点，不过眼下却销量遇冷。记者调查发现，由于宝马将美版X5排量提升25ml，导致中国平行进口这款热门车型的税费上涨近11万元，平行进口车的售价比4S店还贵。这样的尴尬令平行进口车政策进退维谷，不过在大多数业内专家看来，小小的25ml其实是中国汽车市场的话语权之争。

    □现象

    平行进口车市场遭冷遇

    所谓“平行进口车”，是指不同于在4S店销售的车辆，而是贸易商直接在国外购买汽车，进口到国内销售。引进平行进口车可以减少流通环节的费用，降低车价，打破目前汽车市场的垄断。但央视记者发现，平行进口车在具体执行过程中困难不小。

    上海自贸区是我国最先开展平行进口车的地区，但央视记者发现，上海自贸区的平行进口车交易大厅非常冷清，一位销售人员介绍，这里的车平均比4S店便宜10%左右，“没有那么火爆。第一，可能是有车源的限制，第二，可能与客户的心理价位有一点落差”。

    上海自贸区17家进入试点范围的平行进口车经销商，到3月底为止只销售了30多辆汽车，有的经销商甚至一台车都没卖出去。天津自贸区虽然刚刚挂牌，但这里试点平行进口车交易已经有一段时间了，不过情况同样不乐观。一位平行进口车经销商说：“今年到现在，我们还没有实际进口到国内，基本上没有什么价格优势。”

    □调查

    25ml困住平行进口宝马

    天津的平行进口车经销商李申荣指着一辆新款宝马X5说：“这个2015款的车，现在市场上仅此一台，都在退港，税款太高了。”

    由于美国市场销售的宝马车价格低，配置较好，大多数经销商都从美国进口汽车。去年9月，2015款的宝马X5、X6正式上市，但当这些车进口到国内后，经销商们发现关税一下子多了很多，原因是新款汽车的排量突然变大了。

    2015款宝马X5的排量是3004ml，2014款的排量是2979ml，两款车的排量只差25ml，税费却相差十万八千里。我国对进口车按排量征税，排量是2979ml的进口车，按照2500ml-3000ml的标准，征收66.19%的关税，而排量是3004ml的进口车就要征收95%的关税。平行进口车经销商郝玮表示，粗略算一下，排量增加了25ml，美规宝马X5应缴关税多了近11万元。此外，宝马X6的发动机排量也从2979ml变成了3004ml。

    但央视记者调查发现，2015款X5车并不是统一都将排量从2979ml改成了3004ml。宝马中国以及欧洲、日本、中东等很多市场销售的2015款宝马X5，排量都没变。对比两款发动机的基础参数，记者发现马力没有任何变化，只有扭矩和排量有细微变化。同济大学机械工程学院常务副院长李理光认为，这种排量上的改变，对发动机的功率输出不会有什么太大影响。

    一位在美国从事汽车销售的工作人员说，美国按照车价交税，一般超过10万美元以上大排量汽车才会被征税。美国的经销商认为25ml排量这样微不足道的变化在美国没有造成任何影响，但是中国的平行进口经销商却被这样的调整搞得焦头烂额，暴涨的近11万关税，让他们不得不放弃进口这款热门车。这款车型排量改动后，售价竟比4S店还贵。