别克昂科拉
官方指导价：14.99-19.69万元
● 推荐理由：紧凑SUV (专区)新宠、集跨界乐趣与实用性于一身
优惠幅度：送万元礼包（详情：昂科拉激情试驾元旦开幕 订车送万元大礼包）
昂科拉是国内SUV市场上新加入的另一位热门新丁，在2012年的下半年我们几乎随处可见昂科拉关于“年轻”、“80后”等标签式的广告。而作为国内市场上首台紧凑型跨界SUV，其独特的定位的确博得了大批年轻准车主们的青睐。
Encore整体的线条非常工整，简单，丰满的身材融合了别克近几年的成熟设计元素。昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质，有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。 虽然不是很对等，但我们还是可以通过与逍客车身参数的对比来了解昂科拉。得出的结果是昂科拉车身长度、宽度、轴距以及整备质量都不如后者，唯独车身高度一项胜出，足见其身材之紧凑。
昂科拉是别克首款采用马鞍棕色皮革的车型，这是种很讨人喜欢的颜色，经常出现在豪华车上。昂科拉的中控台造型还是很别克的，尤其是密密麻麻的功能按键，但在细节处理方面，可以看出花了不少心思，起码在看到的地方，都包装得非常到位，让人难以挑刺。
昂科拉在车身高度上很有优势，高大威猛的车身直接造就车内的高海拔空间，身高1.73米的模特试乘驾驶位，调至舒适坐姿后头部空间非常充足，坐姿非常SUV，只是手动调节的座椅有点美中不足罢了。换乘后排，腿部空间依然能塞下两拳，头顶一拳，空间实际上没有车外看起来那么紧凑。
昂科拉的上市标志着通用集团正式引入1.4T动力单元，与大众的1.4TSI直接竞争。从参数上看，通用这款小排量的Ecotec发动机的参数可圈可点，跟大众的1.4TSI发动机相比各有千秋，前者注重功率，而且扭力输出范围也要大一些，后者则是最大扭矩输出比前者多20Nm。虽然数值上有差异，但发动机不是自己一个干活的，还要看变速器是否配合，才能说整体表现得好坏。
昂科拉这款代号A14NET（LUJ）发动机依然采用传统的多点电喷设计，而且压缩比仅为9.5，理论上对于国内油品的适应性比大众的1.4TSI发动机更强一些。而且根据官方资料显示，前者经过多项轻量化手术之后，比后者轻了20kg，对于降低油耗有一定的帮助。官方宣称百公里综合油耗为6.9L。
自动挡车型搭载的变速器依然是通用的主力机型S6，不过已进化至第二代，同样具有6个手动挡，而且号称舒适性有所提升。不过相比之下，来自欧宝的进口六速手动变速器似乎更加值得期待。
车型点评：昂科拉的前脸充分展示了别克家族的风采，尤其是一如既往的直瀑中网设计；而在内饰设计和做工上也保持比较高的水准。动力方面，1.4T的加入给国内消费者一些新鲜感，还有四驱可选，的确是城市代步的个性新选择。
