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王牌对王牌 启辰D50对比新桑塔纳

时间:2013-1-4 16:30:46  来源:购车网

    中国车市在“微增长”进入真正的普及时代。价格位于5-10万之间的普及型中级车市场呈现出无限活力,2012年不断涌现出明星车型。其中,上半年新车以启辰D50为首,下半年则是新桑塔纳领头。这两款车型,一款是名声还小但实力超群,另一款是名声响亮但新一代产品尚未经受检验,它们代表着普及型中级车的实力水平,引领着该市场的发展方向。

    对于这两款明星车型,相信很多消费者都在对比、考量:哪款车实力更强?更符合我的需求?更物超所值?事实数据说话,笔者为大家对这两款车做一次全面对比。

    空间对比:启辰D50略占优势

    启辰D50基于日产全球B平台打造,该平台诞生过颐达轩逸等中级车;新桑塔纳基于Polo的平台打造,并对轴距进行了加长,基于小型车的底子,打造出了一款准中级车。从轴距上来看,启辰D50轴距2600mm,新桑塔纳轴距2603mm;从整车尺寸上看,启辰D50长宽高为4480/1695/1535mm,新桑塔纳长宽高为4473/1706/1469mm。从这些数据上来看,两款新车的规格非常接近。

    同时,两款车型都采用了空间最大化设计,在内部空间上都有着傲视同侪的表现。但与外型尺寸相比,各厂家公布的内部空间数据因为测量标准不一样,所以不具备直接可比性。比如说后排膝部空间,因为测量时前排座椅的位置不同,所以各厂家数据差异较大。要对比内部空间的大小,就要消费者真正坐到两款车里实测。笔者实测的感受是:启辰D50的前后空间和头部空间比新桑塔纳要宽裕一些,但在左右空间宽度上,略略窄于新桑塔纳。基本上,除非刻意对比,否则你很难对比这两款车型内部空间的优劣。

    能效对比:没有最省只有更省

    在动力上,启辰D50搭载了著名的日产HR16DE发动机,该发动机曾两度夺得CTCC中国房车锦标赛冠军,经过全新调教,最大功率达到86kW,最大扭矩达到153Nm。新桑塔纳则搭载了1.4L和1.6L两个排量的发动机,是在Polo使用的EA111系列发动机上进行了改良,重量更轻,但动力性能变化不大,其1.6L发动机的最大功率为77kW,最大扭矩为155Nm。而且,这两款1.6L发动机在到达功率和扭矩峰值的转速也相差无几。
 

 
启辰D50 1.6L
新桑塔纳1.6L
最大功率(kW/rpm
86/6000
77/5800±200
最大扭矩(Nm/rpm
153/4400
155/3800±200

    在对日常用车更为关键的油耗方面,两款车型的表现也都非常出色。因为不能长距离对比实测,所以只能拿厂家公布的数据来对比。启辰公布的是综合工况油耗,也即是模拟日常用车环境的油耗测试值,为1.6L手动挡每百公里耗油6.4L,1.6L自动挡每百公里耗油7.2L。新桑塔纳公布的是90km/h等速油耗,即是在90公里恒定时速行驶下的油耗测试值,为1.6L手动挡每百公里耗油4.7L,1.6L自动挡每百公里耗油5.2L。因为测试条件不同,所以很难对比谁更省油。但从母品牌的口碑来说,日产车比大众车更省油,相信对比实测的结果,也会证实这一点。

    外形对比:经典对经典

    对于外形,一向是各入各人眼,每个人对待同一款车的感官都不相同。如果用很多词汇形容两款车的外形,那么起码有一个词汇是相同的,那就是“经典”。启辰D50和新桑塔纳,对中级车经典外形,进行了各自的演绎。

    启辰D50采用了“羿”设计理念,前格栅醒目的镀铬翼条由下唇向上延展,犹如张开的翅膀,充满力量的前冲,时尚动感。腰线简洁利落,延伸至尾部一气呵成。总体来说,启辰D50走的是沉稳和不失活力的设计路线。

    新桑塔纳则是把大众家族式外观来了个全面传承,从它身上可以看到Polo、捷达、朗逸等诸多车型的影子。在风格上,新桑塔纳走的是沉稳路线,这种性格通过那双幅镀铬格栅、平实的大灯造型和简洁的前保险杠就能看出。

    价格对比:启辰D50更实惠

    从上述对比来看,启辰D50与新桑塔纳产品实力非常接近,但从价格上说,二者之间的重叠度很小。启辰D50定价6.78-8.38万元,而新桑塔纳定价8.49-12.38万元,恰好完全错开。二者同级别车型2万元左右的差价,可以理解为大众品牌的品牌溢价。新桑塔纳毕竟是耳熟能详的车型品牌,名声在外,多一点品牌溢价在国内车市实属正常。至于这个溢价是否划算,就看每个消费者怎么去衡量。

    实际上启辰D50只是品牌新,底子并不差,也是出身于东风日产“豪门”,与NISSAN品牌的共线生产,“源于颐达而高于颐达”的产品实力,都是它潜藏于内的实力。但启辰D50在定价上更厚道,把利益都让给消费者了。

中山东风日产启辰4S店
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