爱你，一生一世！2013年1月4日，在这充满爱意和浪漫的日子里，东风标致品牌首款SUV，也是“E动战略”首款配备涡轮增压直喷发动机车型——东风标致3008，在广州举行了“都市风试驾会”。活动邀请了珠三角主流媒体记者参加，第一时间感受来自东风标致3008都市SUV的卓然风采。
【今天的主角——3008】
虽然活动当天异常寒冷，但抵挡不住3008的热情。作为东风标致首款SUV，自广州车展亮相以来就备受消费者关注。编辑查阅不少资料发现，3008的确有不少卖点，现在先让我们和它来个亲密接触，了解一下吧。
【东风标致厂家领导致辞】
卖点一：THP涡轮增压直喷发动机：动力强劲，节能，不挑食
“E动战略”的启动，使载誉全球的1.6 THP涡轮增压直喷发动机登陆中国市场并搭载于东风标致3008。此外，东风标致3008还配备了一款2.0L自然吸气发动机，配有6速手自一体Tiptronic变速箱或5速手动变速箱两种选择，配合专业级的运动性能调校，具备充满激情的动力输出，达到动力性、经济性、愉悦性的完美统一。
【THP涡轮增压直喷发动机，应用在3008身上】
1.6 THP涡轮增压直喷发动机由PSA标致雪铁龙集团与宝马集团联合开发，采用全铝合金轻量化设计，应用Twin scroll双涡道涡轮技术，提高废气使用效率以提升涡轮响应速度，发动机仅1000转时，涡轮增压便开始介入工作，并在随后1400转时输出240牛米峰值扭矩。同时应用高压缸内直喷技术，发动机气缸内直接高压喷射，更加精确、油气混合更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性能同时降低油耗和废气排放，且完全能够适应国内93号油品。该发动机问世至今，因出类拔萃的全面性能，在2007-2012年间连续6年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为“国际年度发动机”1.4L-1.8L组别最佳发动机大奖，并于2011年荣膺“沃德年度十佳发动机”之一的认可，已在全球赢得超过150万用户的认可。
【6速手自一体Tiptronic变速箱】
卖点二：6速手自一体Tiptronic变速箱：换挡顺畅，有多种模式可供选择
与1.6 THP涡轮增压直喷发动机、2.0L CVVT技术全铝发动机匹配，3008自动挡车型采用了全新6速手自一体变速箱。变速器速比范围更加宽阔，最低档位与最高档位传动比范围增大，使发动机在任何工况下都能选择最适合档位进行工作，极大提高燃油经济性。同时换挡动作更加顺畅、敏捷，实现了行驶动力与快速响应的完美结合，并且在节能、平顺、静音等多方面都有非常优异的表现。车辆在连续弯道行驶时，避免因入弯制动与出弯加速造成的频繁换挡，保证出弯时加速响应，更具驾驶乐趣。
【变速箱有多种智能模式选择】
6速手自一体Tiptronic变速箱有多种智能模式选择：提供经济模式、动力模式、雪地模式、手动模式4种选择，满足不同驾驶员对车辆的驾驶需求。
另外，3008手动挡车型采用5速手动变速箱，技术成熟可靠，档位清晰换挡平顺准确，为驾驶者带去更具乐趣的驾驶感受。
【3008具有良好的通过性】
卖点三：底盘扎实，车身刚度强，通过性好，具备轿车的舒适性和SUV的通过性
东风标致3008是一款跨界车，它具备了轿车乘坐的舒适性和SUV的通过性。
东风标致3008前悬采用麦弗逊式独立悬架设计，非调制钢锻造下摆臂比同级车型抗冲击能力更强、强度更高，从而有效提高了颠簸路况下的可靠性。后悬采用增强型可变形横梁式半独立悬架设计，通过大尺寸双橡胶材料与车身相连，满足铰接处两个方向上不同的阻尼需求，提高整车的操控稳定性与舒适性。增强型可变形横梁钢板厚度比普通轿车提高20%，具备更高抗扭刚性和抗冲击能力，与增强型横向稳定杆配合控制车辆侧倾，极大缓解SUV高底盘、高重心带来的转弯局限。
作为一款SUV车型，东风标致3008配备了多路况适应系统（Grip Control），为在不同路况时具备良好的通过性提供了保证。该系统为驾驶者提供轻松智能化的灵动体验，该系统具备包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭5种不同模式，从而得以全面提高车辆面对不同路况时稳健的通过能力。
【Mirage幻影式战斗机驾驶舱】
卖点四：Mirage幻影式战斗机驾驶舱
与硬朗、时尚的外观设计相呼应，东风标致3008内饰及配置充满对驾乘人员的细腻关怀与精致服务。HUD平视显示系统、3D实景智能导航、定速巡航、超速控制、全方位可视泊车辅助系统、智能雨刮，营造来自未来的梦幻环境与比拟战机座舱的驾驶境界；Hobby分体式尾门、三段空间可调行李厢、灵变车内空间，提供尽情玩乐、无限畅享的郊外休闲设施。城市行驶，瞬息万变的道路信息全方位尽收眼底；郊野畅游，多重组合方式的储物空间便捷随心。东风标致3008将科技装备与人性化设计完美融合，让驾驶者随心驾驭、尽在掌握。
【HUD平视显示系统，开车视线零转移，更安全】
进入车内，东风标致3008飞机驾驶舱式设计给人第一眼就留下深刻的印象及高档感觉，媲美豪华品牌，处于同级中顶尖水平。真皮质感包覆和仿双缝线设计的内饰工艺技术，营造出高品质驾驶氛围。
【前排】
东风标致3008大量采用膨胀片填充板金件之间的空腔，阻断噪音传播路径，并使用17块阻尼片防止车身共振，有效降噪。为驾乘者创造宁静的车内环境。
【后排】
座椅骨架完全参考亚洲人身材设计，避开影响人体舒适感的硬点部位，提供良好支撑，座面、靠背曲线与人体背部曲线吻合，使驾乘者处于肌肉放松状态。
【导航】
应用RNEG2009“可扩展”一体化内嵌技术，整合CD、收音机、蓝牙、GPS、倒车影像等信息、娱乐系统功能，并可通过USB、AUX接口拓展。采用可折叠/打开式导航显示屏，可根据用户需求进行角度调节，限速告警功能、实景图示显示交叉路口、快速进入目的地输入功能、双屏显示导航路名功能各项功能全面集成，为日常驾驶寻找目的地、选择最高效通行线路，提供最为清晰直观的优质服务。
【恒温空调】
卖点五：车内配置丰富
东风标致3008具备较高的性价比，在配置上包括自动双区空调，全方位可视泊车辅助系统，智能大灯，多功能方向盘，智能雨刮，防眩目后视镜，外后视镜，四门一键式防夹电动车窗，带有遥控关闭车窗功能，大大提高安全性和便利性。这些都相当实用。
【飞梭式LED尾灯】
卖点六：五星级安全系统
东风标致3008传承自赛道技术的完美操控奠定了稳健的安全基础，全系标配ESP、智能化灯组、电子驻车系统辅助，令3008的主动安全性能更加从容不迫。
【全系标配电子驻车系统】
特别值得提下的是：
ABS（防抱死制动系统）：防止紧急制动时车轮抱死，保持对车辆的控制。
EBD（制动力电子分配）：在车辆制动瞬间不断调整4个车轮的制动力，防止出现侧滑、甩尾等状态，保证车辆达到最平稳的制动效果。
EBA（紧急制动助力辅助系统）：快速深踩制动踏板时，助力系统迅速速提供助力，以最短时间内达到最大制动效能。
TCS（牵引力控制系统）：车辆加速时自动控制驱动力，使轮胎滑动量处于合理范围。
HAC（坡道辅助功能）：车辆在大于3度的上坡起步时，驾驶员松开制动踏板后，系统会自动给车轮施加约2秒的制动力，防止车辆下滑。
此外，东风标致3008应用标致Euro-NCAP五星安全设计，大量采用超高强度钢板，其中B柱钢板强度高达1600兆帕。与此同时，前后防撞梁均采用特殊结构设计的吸能盒，消化碰撞中产生能量。
【尾箱可分上下两部分开启，更方便实用】
卖点七：引领Hobby休闲生活方式
东风标致3008尾箱门分上下两部分开启，在有限空间及个性需求时非常实用、方便。下尾门最大承重200公斤，可应用于不同休闲场合如野餐、垂钓、写生，闲暇时还可以找个公园开启尾门坐上去读书、看风景，感受一下户外空气，尽情享受法式Hobby随遇而安的享乐生活。
东风标致3008的后备箱拥有前所未有可调节灵活使用空间，后备箱底板可在3个位置任意调动，创造最为优化的空间组合。地板置于上下尾门接触平面时，可以在只开启一个尾箱门的状态下拥有上下两层储物空间，以便更加有效的加以合理利用。将行李箱底板置于与尾箱门开启时同一平面，并放到后排及副驾驶座椅，可以得到一个从下尾门延至仪表盘完美的整车平面，基于以上步骤，有多种空间组合DIY方案可供选择。利用置于后备箱的两个座椅折叠操纵装置，可以直接在车尾折叠座椅，而无需进入车内繁琐调整，操作方便简单。
【3008通过滚轴桥】
【3008通过单边桥】
文字是枯燥的，试驾才是硬道理！在专业培训师讲解之后，媒体朋友们分为两组，分别体验东风标致3008的通过性和加速性能。
【3008通过驼峰桥】
在第一个项目中，有驼峰桥、单边桥、滚轴桥，看看3008的表现如何吧。车辆首先进入滚轴桥，前车轮停在滚轴上。一般而言，在这种情况下车辆给油容易打滑，无法前行。3008配备了同级车型中无一具备的多路况适应系统（Grip Control），保证车辆的前行，不会被湿滑路面所阻扰。在单边桥上，许多品牌的车辆能够通过，但在一个车轮悬空的情况下无法打开车门。3008由于采用了刚强度车身，支撑力足够，无论是打开车门还是人在车内晃动都轻而易举，保证了特殊路况下的人身安全。在驼峰桥项目，240Nm的最大扭矩令3008在爬坡过程中有足够的动力，轻松上坡。HAC上坡辅助系统可以在陡坡安全起步，不会后溜，让人倍感安心！下坡时，EPB电子驻车系统可以让熄火后自动驻车，避免忘记拉手刹而造成的溜车危险，起步时自动解除驻车系统。
【和竞品对比，起步】
【和竞品对比，3008加速快，领先一步】
【和竞品对比，3008刹车距离更短】
再让我们看看第二个项目吧，东风标致的加速性能和刹车距离测试。在和市场上热卖的途观PK一番，我们发现东风标致3008涡轮介入更早，1000转时即可介入，加上全铝发动机，提速更快，刹车距离也比竞品优胜一筹。
据厂家相关负责人介绍，东风标致3008近期将正式上市，消费者到时可以到4S店进一步体验它的非凡魅力。
