2月18日，连续拿下2007、2008两个年度中高级轿车上牌量冠军的凯美瑞又一次华丽转身，广州丰田对外宣布，新凯美瑞自当日起开始接受预订，3月1日起在全国上市。值得注意的是，借推出新凯美瑞的契机，广丰首次将凯美瑞的价格下探到18万元，并有望在5月导入装载有丰田最新技术的G-BOOK智能副驾顶级车型，一系列进一步丰富车型的动作显示，在中高级车竞争日益激烈的环境下，广丰已提前作好了打攻坚战的准备。广州丰田执行副总经理冯兴亚表示：2009年凯美瑞的初步年销售目标已锁定15万辆。

　　2.0L车型更加亲民

　　从此次上市的改款凯美瑞价格表可以看出，E系列中的2.0L车型是广州丰田2009年凯美瑞的重点，凯美瑞200E精英版18.98万元的起步售价相比现款凯美瑞19.78万的指导价显得更加亲民，显然，广丰已经开始注意到中高级车的2.0L这一低端市场区间，在这一市场中，无论是广本雅阁抑或是一汽马自达都已逐渐蚕食广丰固有的市场份额，而广丰主动将价格下探至19万元以下，战略意图不言自明。冯兴亚称，通过2009年凯美瑞前两个月的销售成绩补充，全年初步的销售计划有望锁定在15万辆。

　　细心人可以发现，新凯美瑞价格区间的延伸，是2006年6月凯美瑞上市以来入门车型的厂家建议零售价格首次下探至18万元区间。在凯美瑞的传统强势领域2.4L排量上，新凯美瑞240E的价格也被大幅下调，使新凯美瑞2.4L排量入门车型的价格首次进入19万元区间。专家表示，这种定价策略将继续强化新凯美瑞在2.4L中高级车“黄金排量”领域的领先的性价比优势,而新凯美瑞的基本款和旗舰款价格一降一升的变化，意味着新凯美瑞所领衔的中高级车市场的实力再一次被强化，新凯美瑞的新价格必将影响到中高级车的市场格局和竞争强度。

　　实际上，为了阻挡换代雅阁和新天籁分流中高级车市场更多的市场份额，广州丰田在2008年9月份就已推出2009款凯美瑞。当时的策略是对G系列车型进行了升级。240G和240G Navi两款车型增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等三项安全装备，而200G和200G Navi两款车型增添了泊车雷达。

　　对于此次的改款，广州丰田副总经理胡苏表示：“这次新凯美瑞的升级改款强调了力量和运动的元素。”根据他的这一表述，广丰除了兼顾目前既定的客户群体之外，已试图吸引更为年轻的客户群体，这从在新款凯美瑞外形上所做的尝试可以看出一斑，而依据丰田的规划，这还只是中期小改款，从目前透露的凯美瑞设计思路看，未来凯美瑞的外形或许还将进一步向更年轻的群体倾斜。

　　面向未来的“e”车

　　在价格为先之后，此次广丰还明确抛出了技术利器——来自于丰田旗下最先进的G-BOOK智能副驾系统，试图以技术牌进一步丰富中高端潜在市场。

　　早在2006年，广汽丰田就导入了e-CRB系统，据冯兴亚透露，广丰客户可以完全在“e店”完成车辆配置的定制，可以说，e-CRB更加准时化地满足顾客需求。

　　而5月即将推出的G-BOOK智能副驾系统基于丰田智能车辆服务平台之一，被外界誉为“开启汽车生活e时代的钥匙”。迄今为止只在日本本土市场导入，这一系统也将于5月份正式导入新凯美瑞，这是G-BOOK智能副驾系统首次被导入中国的丰田品牌车型。

　　据了解，G-BOOK智能副驾系统配备了车辆远程诊断、远程维护、被盗追踪、紧急通报、话务员服务等多项尖端技术和后台服务，通过豪华车载显示器实现人车互动。话务员服务可以提供新闻、天气、周边设施等信息资讯及目的地设定，让人车对话进一步成为可能。

　　广丰方面称，此次新凯美瑞导入G-BOOK智能副驾系统，使得新凯美瑞的技术水平远远领先于同级任何一款车型，成为中高级车中绝无仅有的“e车”，构成广州丰田“e工厂”、“e店”、“e车”“三位一体”体系中的重要一环。G-BOOK智能副驾系统这项面向未来的“e车”技术，在中国汽车产品发展史上具有划时代的意义。

　　同时，增添新配置是汽车改款升级必不可少的一个重要组成部分，据丰田凯美瑞首席工程师川本泰之介绍，新导入的后座侧窗装配遮阳帘、8扬声器原声音场音响系统、倒车摄像系统、倒车辅助外后视镜豪华配置将分别导入在3月1日上市的不同车型上。在5月即将上市的G-BOOK车型上，新增的40/20/40分割式电动调节后座椅角度最大可调节至108度，这些亮点都是同级车中比较少见的配置。

　　一系列组合拳的用意只有一个，迎接各家竞品挑战——从2009年中高级车市的竞争情形分析，凯美瑞所面临的威胁不仅仅来自同为日系的新天籁和雅阁，接下来两个月内推出的帕萨特领驭改款和09款DSG迈腾也将抢走一部分中高级用户。而主打动感路线的新君威和即将发布的新马6睿翼也会成为这块蛋糕的有力争夺者，由此看来，凯美瑞15万辆的目标的确是块硬骨头。