买车的人往往都想以最低价、最高性价比入手，如果一辆心仪的车在降到自己心理价位，这买卖做得也会心情愉快很多。尤其是回头看到车价又反弹时，简直忍不住要偷笑呢。
但是今年的车市行情不是用“好”一个字就可以形容的，销量数据每个月都有捷报传出，本着“追涨不追跌”的消费心理学原理，不禁给了人一种感觉，是否今年买车不太值？车商是否被追捧的刁起来了？降价幅度是不是没有往年大呢？确实目前存在着厂家产能和市场需求不匹配的大问题，价格下不来，又提不到现车，所以有些人抱着观望的态度，迟迟未下手。
真实情况是这样吗？小编调查了最近的价格行情走势，发现其实并不然，降价到位的热销车比比皆是。跟往年的同期水平相比，并不逊色。为了节省广大消费者自己花时间调研行情，和到处询价的精力。小编采集了降幅较大的七款车型呈现给大家：
新款福克斯延用了福特动感设计的理念，引擎盖前方的镀铬金属饰条是福特家族最新的设计手法，不但充分显示出福克斯动感时尚的外观，也延续了福特家族显著的品牌特征。大嘴进气隔栅的变化，让福克斯的前脸看上去更具冲击力。新款福克斯三厢没有配备动感十足的熏黑头灯，而是采用了白色精钻大灯，这也是新款福克斯两厢与三厢除了车身以外最大的区别。中规中距三厢造型，也让新款福克斯三厢版车型定位于家庭用车。
新福克斯仍然是1.8和2.0动力高低搭配，以运动表现最为出色的2.0发动机为例，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭矩转速是4000转。超过3000转以后，福克斯的动力会表现出充沛的驱动效果。虽然福克斯由于1、2挡所用齿比大，起步会有畅快感；但2、3挡之间齿比差较大，从3挡降到2挡加速时会造成车子明显的顿挫。改用变速箱的加减挡模式可以减轻顿挫。如果真正追求操控乐趣，还是选用5速手动挡的车型比较有乐趣。
在安全配置方面，09款福克斯配备了安全带未系提醒装置、大尺寸前后盘式刹车、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、全系标配侧安全气、先进的激光焊接技术、自动断油装置+防爆油箱、可溃缩转向柱及踏板以及下沉式发动机等。
福克斯的整车质保周期是2年或者4万公里，新车行驶2500-3000公里是到4S店做首保，福克斯的前四次保养都是免费的(限机油机滤)。以后每5000公里做一次常规的保养，更换机油机滤这样小保养的费用是297元左右；大保养的费用在500元左右，需要更换机油和三滤。这样的价格在同级别车中适中。负责保险的工作人员介绍，福克斯第一年的全车险在4000元左右，包含交强、车损、三责和不计免赔在内。
新思域全系降价 顶配最高优惠1.4万
很多消费者都对CIVIC(新思域)的外观赞不绝口，流线型的车身，历经八代改进的设计理念，前后增加的镀铬装饰及广受欢迎的动感轮毂等诸多外观改进，令CIVIC(新思域)的外形更加出众。内饰同样是CIVIC(新思域)的一大优势，新增的炫酷黑色系的内饰使得整车的风格偏向动感；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息。另外，CIVIC(新思域)的内部驾驶空间也非常宽敞，2700的轴距傲视同级，即使举家出游都能游刃有余。
在动力性能方面，09款思域依然搭载了1.8L直列四缸发动机，其最大功率和最大扭矩分别为103/6300(kw/rpm)和174 /4300(Nm/rpm)。在变速器方面，新款思域配备了5速手动和5速自动变速箱，消费者在感受这款车澎湃动力的同时还能享受到驾驶的乐趣。
CIVIC(新思域)安全性同样非常出众：车辆稳定辅助(VSA)系统，能感应转向过度或转向不足，保证车辆的行驶稳定性；运用“G-CON”技术开发的ACE碰撞适应车身结构能有效兼顾“降低伤害值”与“确保生存空间”；全系标配的儿童安全座椅将车辆对全家的呵护提升到了新的层次。
整车质保期是2年或6万公里，保养方面是每个5000公里小保养一次，费用在300元左右，大保养在行驶到2万公里的时候进行，费用在500元左右，在同级别车型中并不算很贵。
降价后性价比更高 赛拉图全系优惠1.3万
在外观设计上，08款赛拉图的外观紧跟国际潮流的设计理念，“A”柱设计近可能的靠前，而“C”柱最大限度的向后延伸，使得整个车身大气、动感，而且全新的中控台外缘的金属涂层装饰，提升了内饰质感，凸现了现代感和高档感；新型立体式仪表盘，更加醒目，突出时尚运动气息；新型座椅设计更为人性化，强化了中级车的高品质感。
在动力上，08款赛拉图仍然延用了07款赛拉图的1.6CVVT发动机，在赋予赛拉图澎湃动力的同时，CVVT发动机还有很好的节油性。
08款赛拉图的安全性能十分出色，其采用最新的第二代车辆安全系统，全面的主动安全系统(EBD+ABS+BAS+TCS)和周全的被动安全系统(双气囊+侧气囊+侧气帘)，带给了所有驾乘者一流的驾乘保障。
新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦 动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。
伊兰特悦动的内饰完全摆脱了上一代伊兰特的设计理念，年轻，时尚的感觉从外观延续到了车内。中控台的设计非常新颖，三个冷光显示屏非常醒目，而且能够很 好的向驾驶员显示车内的数据等。
悦动装配的β-1.8L发动机据说经过了重新调校，但从数据上来说与老伊兰特1.8L车型差异并不明显。其最大输出功率为96千瓦(130马 力)/6000rpm，最大扭矩161牛•米/4500rpm。而悦动1.6L车型搭载的是调较升级的α-1.6L发动机，使用了CVVT连续可变气门正 时技术。而在悬挂上，悦动没有采用老伊兰特的双连杆式后悬挂，改成了减震器和弹簧分离式的半独立悬挂。
在安全性上，被动安全方面只配备了两个气囊，主动安全方面配备了ABS系统、EBD及倒车雷达。
新景程换“芯”上市 不久即推出8千优惠
景程俊逸的外形得到消费者一贯认可，2010款雪佛兰景程也同样如此。外观上，一体式复合格栅的U型前脸饱满有型，宽大的进气隔栅向上分出两条直瀑式线条延伸过机箱盖与车顶弧线衔接，向下突出并跨过保险杠，尾灯前角与车身腰线顺势而成，与前大灯首尾衔接，车身饱满而协调。
发动机与变速器堪称车辆最为重要的部位，新景程此次正是对核心动力系统进行了大幅度的改进。实际驾乘感受证明，泛亚工程师们的努力没有白费。提车后我们驾驶2010款景程进行了直线加速测试，S6六速手自一体变速箱换挡顺畅，这让2010款景程的加速感觉非常线性。随着车速逐渐提升，景程的表现依旧令人满意。油门踏板出人意料的灵敏，深浅变化会毫无遮挡地转化为车速的快慢。不过由于车身自重不低，景程的提速感有些四平八稳，如果要追求驾驶乐趣就不得不启用变速器的手动模式了。
2010款景程轻量化设计的发动机，使得车辆整备质量有所下降，驾驶更加轻巧。C-NCAP五星级安全防护水平一如既往：3H超刚性安全车身、高强度拉杆、T型防撞杆等车身安全系统没有任何改变；四安全气囊、预拉紧式安全带以及ABS、EBD等安全配置为驾乘者带来全方位的安全防护。
新凯越全系优惠2.4万元 到店仍有议价空间
新凯越内饰做工精致：新款车型的仪表盘采用的是全新的三维设计环状炮筒式仪表盘，圆环上的银色边框流露出质感，相信会吸引不少前卫时尚的年轻人。同时高配车型还配备了6.5英寸中控多功能液晶显示屏，驻车辅助实景影像系统通过中控台上的多功能液晶显示屏，直接观测车后景象，辅以RPA倒车雷达，除此之外还配备了高级立体声收音机CD播放系统，八喇叭音响，Harman/Kardon剧院式高级音响系统完美重现现场立体感。
安全性能方面，新凯越的标准配置囊括了前排双安全气囊，防抱死系统和制动力分配系统；舒适性能方面，配备了内置式双层电动天窗，随时可以享受野外清新的空气和冬日午后温暖的阳光；新凯越轴距为2600毫米，是标准的紧凑车型的，前后排腿部空间还是蛮宽敞的。储物格也很有特色，手套厢可以利用空调冰冷饮料，下方还贴心的布置了雨伞储存盒。
动力性能方面，新凯越依然有1.6升与1.8升排量的两款发动机可供选择。其中经过调教之后1.6升发动机，峰值扭矩从原来的142牛米提升到 146牛米，可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩，使其百公里综合油耗从8.3升降低到8.0升。同时，1.6升与1.8升发动机的排放均达到国Ⅳ标准。
