很多小年轻即将步入或者刚刚步入婚礼的殿堂，他们绝大部分人也许还刚刚开始创业没多久，没有什么存款，第一次购车的年轻消费者来说，预算很限，价格是很关键的参考因素，而4万元的价位在现在的市场上已经可以买到一些不错的自主小车，非常适合购买第一辆车、作为城市代步工具的年轻一族，下面就为大家推荐五款这样的小车。
入门车型：1.0基本型 入门价位：3.88万元
推荐指数：★★★☆
如果您还记得之前奇瑞的“五娃”概念车，那肯定不会对M1感到陌生，没错，它就是曾经的五娃之一NN。而把它归属于奇瑞下的高端子品牌，也不难看出厂商对其的信心。这款小车有一个独特的卡通外形，一张永远保持着笑意的前脸往往在第一眼就能让人对其产生好感；圆滚滚的车身则有点“婴儿肥”，更让人觉得可爱，也对其内部空间长生了一点期待。
内饰设计延续了外形的卡通风格，多曲线的设计柔和，让乘坐者在不知不觉中就感到放松。而且内里用料做工都属于同级中的较高水平，一改人们对于自主小车内里松散单薄的印象。
让人头痛的是它的空间，仅有2330mm的轴距比QQ还要短些，虽然头部空间还不错，身高一米七八的乘客也能保证前后排均有近一拳的头部空间；但是后排腿部空间会比较拥挤，个子高的乘客长时间乘坐难免会有疲劳感。
它所配备的1.3升Acteco发动机动力水平属于同排量平均水平，最大功率达到了62kW，最大扭矩122Nm。百公里油耗在7个左右，还是比较经济的。
优点：设计上有创新，工艺水平有进步，安全，智能配置丰富
缺点：刹车系统有待提高
这是一款从内到外都洋溢着青春活力的小车，特别适合那些经济还不富裕但需要一步城市代步车的年轻人，结合它的售价，大有取代奇瑞QQ的可能哦。
全球鹰熊猫
入门车型：1.0功夫版 入门价位：3.98万元
推荐指数：★★★☆
吉利熊猫是近期上市的一款外形亮丽的小车，车身设计灵感来源于中国的国宝大熊猫。车头的大嘴和尾灯的猫爪造型很有个性，外加圆润的身材使这辆车看起来憨态可掬。
熊猫内饰采用黑色与米色搭配，视觉效果很协调。总的来说内饰做工不是很出众，但在细节上的设计令人印象深刻，例如造型卡通的中控台周围镶嵌了仿碳纤维纹路的装饰条，三种材质搭配的档把和推拉门的手套箱等。和比亚迪F0一样，吉利熊猫玻璃罩式的的后备箱盖开启面积偏小，搬运大件物品的话可能不太方便。
熊猫搭载的也是吉利自主研发的一款型号为MR479Q的1.3L发动机，在6000转的时候可以达最63千瓦的最大功率，在5200转时达到110N·m的最大扭矩，这样的动力对于车重只有900多公斤的熊猫来说已经足够了。
指导价4.18万的最低配车型已经配备了中控锁和遥控钥匙，以及前电动车窗和后视镜电动调节。希望得到更多安全感的话就再多花4000元买个ABS+EBD吧！不过这样的配置依然不包括铝合金轮毂。
优点：外观极具特色，很像真熊猫，吉利小车的代表之作
缺点：外形过于卡通，受众人群有局限
虽然吉利熊猫较主流微型车要贵一点，但我们认为为安全买单无论何时都是值得的，更何况熊猫无敌版已经是目前能买到的最便宜的配有四个安全气囊+双安全气帘的车型。吉利熊猫可以说是代表了目前中国A00级小车的最高水准。我们期待这款以"更多安全，更多爱"作为品牌理念的时尚小车，带给我们更多的惊喜表现。
长安汽车-奔奔
入门车型：1.0 手动标准型 入门价位：3.69万元
推荐指数：★★☆☆
奔奔整个造型紧凑敦实。U型的中网含蓄内敛，颇有几分亚平宁的韵味，椭圆型的大灯有四个独立的灯室组成，并采用了时髦的透镜式灯头。四轮四角的设计让奔奔看起来十分敦实。扰流版内嵌的高位刹车灯、梯形的后窗以及镀铬的牌照上缘组成了奔奔紧凑圆滑的尾部，与整车风格和谐统一。
奔奔内饰上没有延用外表那样较为方正的设计，而是转变为较为圆润的风格，比较时尚，这样的组合给人温馨的家庭用车感觉。为了配合圆润风格，奔奔的两侧空调出风口采用了椭圆形设计，而中控台也采用内饰三角形出风口，并加以银色镶边。只是材质选用不佳，硬邦邦的塑料手感凸显出这是一款低价的微车。
而空间是奔奔作为小车最大的优势，奔奔的车轮在设计上推向四角，轴距占到了车长的很大比例，充分发掘有限的车内空间，将小型轿车有限的空间最大化地利用起来，因此也丝毫没有压抑和局促的感觉。1550mm的车高也给奔奔带来同级车型中难得的头部空间。有利于减小车内人员的压抑感受。
奔奔采用的是JL474发动机。可靠，油耗低，振动小，工作寿命时间长是JL474发动机的最大优点。这款发动机的主体基础也用在了长安旗下的羚羊和雨燕车型上。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩性能指标，对于驱动车重仅仅1吨的奔奔绰绰有余,可谓充沛有力，百公里经济油耗只有4.4L。
比亚迪F0
入门车型：时尚爱国版实用型 入门价位：3.69万元
推荐指数：★★★★
F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹，但无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉；只有顶配车型才配备的前雾灯，则更像是挂在嘴角两边的酒窝，衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。
银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目，但其设计很容易让人联想起丰田雅力士的经典设计——竖成一行的三个大旋钮；顶部的凹槽也容易让人误认为是NBC平台标志性的中置仪表盘。
身高一米七的乘客坐入前后排，均能保证有四指的头部空间；后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起，而且车子本身宽度所限，后排仅适合乘坐两名成年乘客。
比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机，并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1%消费税的优惠——也就是在车价相同的情况下，比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。
优点：造型时尚动感，尾部设计尤佳．升功率在同级中有优势
缺点：发动机噪声略大，挡位有些生涩
比亚迪F0的到来，给国内的A00级市场树立了一个新的标杆。而在这一细分市场上，自主品牌无疑扮演着更加重要的角色。如果说中国人能够真正意义上接受一款国民车，我们相信大家都希望是自主品牌来承担这个重任。
指导价:4.58-5.98万
A1是奇瑞在国内首家推出网上订车业务的主力车型。车身外形那个完全采用自主设计，看起来十分时尚、活力。长条形大灯向后上扬，看起来很精神，集成了转向灯的功能。车尾部分使用了整体式契型灯组，车尾门与后车轮采用紧贴式的设计。内饰上，A1算得上比较时尚新颖了。采用了银色一体式中控面板、三圆炮筒式蓝色背光仪表，可以显示瞬时油耗、保养提示和胎压等多种信息，双色织物座椅，运动感很强。
A1装配的是奇瑞自主研发的4缸ACTECO1.3升发动机，这款发动机也装备到了QQ6的身上；采用博世电子节气门，最大功率61千瓦，最大扭矩114牛.米，怠速情况下，车身震动、噪声都得到有效的控制。A1采用佳通175/60R14轮胎，对于A1来说刚刚够用；前悬架采用麦佛逊式，后悬架为纵向拖曳臂式，也是主流微型车的普遍采用的悬架形式。
优点：外形实在漂亮
缺点：做工质量希望能有质的飞跃
要说为什么奇瑞的小车那么多，不选择QQ，而要选择A1？其实很简单，QQ是老车型了，虽然价格上比A1要便宜，但是无论在外形，空间，动力性方面都比A1差一些。
