[汽车之家讯]  2007年5月18日，东风悦达起亚对旗下的全系列4个产品、24款车型采取全面优惠降价举措。在官方提供的降价表中，RIO千里马降幅2000～6000元，远舰降幅1.7万～3.2万元，嘉华降幅1.52万～2.52万元，而赛拉图“也有不同程度的优惠”，不过并未由官方公布。

● 降价的原因

    从东风悦达起亚降价公告中的第一段，我们便可以了解到这次降价的原因：由于第二工厂投产在即，产能提升成本降低。那么，这真是此次降价的主要原因吗？未必！

    众所周知，产能提升可以使规模经济优势显现、制造成本降低，同时也为降价预留了空间，这是没错的。但问题在于，东风悦达起亚第二工厂现在还没有正式投入使用，其一期工程要到今年6月份才开始试运行，正式投产要等到10月份。也就是说，如果“产能提升”可以成为降价理由的话，起码要等到今年10月份。

『东风悦达起亚第二工厂并未投产，以上为效果图以及奠基现场』

    一般来说，汽车降价跟销量如何关系密切：卖的好，一般不会降价；卖的不好了，有些厂商就会考虑降价了，此种做法几年前曾在国内车市屡试不爽。当然了，即使卖的不好，有些厂商还是不会马上降价的，总想等等看情况能否有所好转，实在撑不住了，这才不得不降价。东风悦达起亚此次的降价行为，也行就属于这种情况。为什么这么说呢？让我们先来看一个统计：

    从上表中我们可以看出，除了赛拉图的销量每月均保持在6000辆以上外，刚刚上市RIO千里马月销量仅为可怜的1000辆左右，远舰和嘉华的月均销量只在3位数徘徊，更是惨不忍睹，而千里马的月均销量则超过1000辆，不知东风悦达起亚作何感想。

『千里马销售反而不错，不知东风悦达起亚作何感想』

    在此情形之下，为了促进滞销车型的销售，东风悦达起亚终于做出了降价的决定！