继今年3月，在引进福特汽车技术的基础上，长安福特马自达相继推出3款新车及改装版后，长安福特马自达又将目标瞄向了二次开发的自主创新阶段，以期扩大其在中国的竞争力，将在现有轿车平台基础上推出本土化新车。而其规划产能为20万辆的南京工厂也将于今年下半年投产。

记者从长安福特马自达获知：今年5月，长安福特马自达研发中心大楼将落成，未来研发团队将扩充至600人。

长安福特马自达执行副总裁邹文超表示：目前，长安福特马自达的研发工作仅限于对引进的车型进行适应性改进，尚不具备整车开发能力；但2年后，长安福特马自达要具备牵头开发新车型的能力。

据悉，未来长安福特马自达自主开发的新车，是在现有平台基础上进行二次开发；而不是外界传言的“建立独立的轿车平台”；其开发范围集中在车身、内装等方面，而整车底盘和动力系统不在其列。

目前，长安福特马自达共有2个轿车平台———蒙迪欧、福克斯。据了解，未来自主新车平台将在这2个平台中产生。

长安福特马自达总裁沈英铨表示：长安福特马自达将加大产能扩张速度。

目前长安福特有两个工厂———重庆工厂和南京工厂。目前，重庆工厂的产能为25万辆；即将投产的南京工厂规划产能为20万辆。

沈英铨透露：2007年，长安福特马自达将继续以高于行业平均速度的轨迹发展，未来，长安福特每年至少要推出一款福特品牌的新车，并且不会放弃主要的细分市场。

据了解，目前重庆工厂产能严重不足，因此未来一旦南京工厂投产后，长安福特马自达部分现有产品供不应求的状况将得到缓解。

“南京工厂将于今年下半年投产。”邹文超说。

有消息指出，未来南京工厂将生产新款马自达2轿车及其后续车型。因为这符合长安福特马自达在中国填满细分市场的策略，亦满足近年来福特中国标榜的“全球同步引进车型”的构想。

新款马自达2是款紧凑型轿车，在3月初日内瓦车展上亮相时受到好评；此外，长安福特马自达产品线上，刚好缺少10万元一线的紧凑型轿车。这一市场正好是目前需求最旺盛的市场之一。