刚刚过去的2006年，中国买车的都是哪类人？如果一位消费者打算购买一款车，他最看重的是价格还是品牌？车坏了去维修时，他对维修服务满意吗？
这些问题，在中国汽车工程学会和新华信集团日前联合推出的“中国最满意汽车调查主要发现及汽车消费形态主要趋势”报告中，都可以找到答案。这份报告全面分析了2001年到2006年中国汽车用户满意度的变化情况，并对中国汽车消费形态的发展趋势进行了探讨。
调查表明，中国汽车用户对销售服务、售后质量、车辆性能等方面的需求普遍提升。
大小型车服务差距缩小
调查显示，从2001年到2006年，中国汽车销售服务满意度的整体水平有一定程度提高。从细分车型上看，小型车与大型车之间的差距在逐步缩小。但中型车的服务满意度仍然最高。
用户到汽车经销店购车时，销售服务的薄弱环节是“售后跟踪”服务，经销商对用户的定期提醒、主动问询和对投诉处理方面有待于提高。目前用户满意度较高的，主要是接待阶段服务、初始车况及硬件设施。
据分析，这表明消费者对售后服务的关注度较以前提高，但满意度仍然较低。调查显示，在中国，80％的汽车用户是首次购车者，他们对车况不了解，使用也不熟悉，因此更需要经销商提供主动服务。
此外，汽车售后服务满意度的整体水平也有一定程度提升，特别是作为入门级轿车(微型车、小型轿车)的满意度提升显著，表明厂商和经销商为此付出了很大努力。
其中，售后服务在维修阶段的满意度提升较大，而对费用的满意度依然很低。目前4S店的价格仍然普遍偏高，这是消费者最不满意的地方，也是厂商和经销商首要解决的问题。此外，服务的时效性、技术人员的水平等，也是消费者比较看重的重要环节。
用户青睐小排量
由于油价连续几年上涨，中国汽车用户有整体向小排量车转移的趋势，但他们希望小排量车能提供更高的动力。这使得车辆的动力性，成为用户看重程度高、而满意度得分最低的环节。此外，车辆的经济性也不很理想。
在汽车产品性能的满意度方面，各级别车型均呈现上升趋势，使车型级别间满意度的差距缩小。这意味着以微型车和小型车为主的自主品牌产品性能提高很快。
各级别车型的初始质量满意度也呈上升趋势，差距逐渐缩小。特别是微型车和小型车，与中大型车的分数差距从5年前的20分降到现在的10分左右。
发动机是汽车最重要的零部件总成，但从调查结果看，其性能堪忧。各级别车型发动机的故障率普遍偏高，而温控系统的故障率很低。此外，车辆的内部件和外部件故障率也明显偏高。
安全和油耗开始受重视
从用户特征和消费形态来看，不同级别车主的价值取向不同：微型车用户看重成本和价格，更加追求安逸放松；紧凑型车用户处于从追求成本向追求个性化过渡；中型车用户则既兼顾成本，又要有个性化体现；高档车车主淡化成本，主要看重定置化和个性化服务。
近年来，中国私家车车主中，女性比例有所增加，2006年女性车主的比例达到30.9％。同时，车主平均年龄呈下降趋势，年轻化趋势明显，其平均年龄为32.3岁。
调查显示，中国有车家庭的平均收入在逐年增加，首次购车的比例呈上升趋势，其中微型、小型、中型车首次购车的比例逐年上升，而中大型车首次购买的比例有所下降。
与此同时，车主购买车辆时越来越理性，对价格、品牌、外观等方面的看重程度，在2006年有所下降，而对于安全性和油耗以及售后服务的看重程度，明显高于2005年。
再次购买者最看重的是车辆品牌，主要体现在对以国家为主体的车系形成了一种忠诚度，如德系、日系、韩系等；而首次购车者最看重的是车辆的价格。
从调查看，车主每年用车的花费在逐年提高，高档车每年的费用约为两万元。由于燃油价格的上涨，油费在用车支出中的比例大幅度提高。
网络传播日显重要
一直以来，电视是汽车的主要传播途径，覆盖率达到90％以上。现在，网络已经超过电台成为重要的传播媒体。不过，电视和报刊杂志仍然是很重要的传播途径。
调查显示，车主平均每天看电视花费的时间在90分钟左右，中小城市车主平均每天看电视的时间最长。车主对新闻评论类节目关注度普遍较高，其次关注的是电视连续剧。
男性和女性对不同传播媒体的关注度有差别，男性车主更加偏好新闻、财经、体育、科技博览类节目，女性更偏好电视剧、演唱会、综艺节目；男性喜欢阅读新闻类、汽车类、财经类杂志，女性则更爱阅读时尚类、文学类、健康保健类杂志。
2006年中国私家车主特征
人口学特征●以男性为主(69.1％)，平均年龄32.3岁，其中26-35岁的占47.2％，36-45岁的占31.3％●以大专以上学历为主，其中本科以上学历占31.6％●65.6％的车主已经成家并有子女●37.2％的车主为管理人员
收入及主要消费情况●个人月总收入为6688元，家庭月总收入为10192元，其中家庭月总收入1万元以上的占11.3％●住房面积平均为98.8平方米，其中100平方米以上的占37.9％
汽车消费态度●用户首次购车的比例为81.9％，增购比例为11.1％●购车时主要关注质量(21.2％)、价格(19.1％)、品牌(17.5％)；其次对车辆安全性和油耗的关注也有所增加
媒体接触习惯●用户接触最多的是两大传统媒体——电视媒体(91.1％)、平面媒体(87.1)
●网络媒体(49.8％)已经超过电台媒体(32.0％)成为汽车用户接触的第三大媒体
