1月31日，第一款在国内量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车－－荣威750正式公布了其在中国的售价，该车也是迄今为止价格最高的中国自主品牌车型，此次公布价格的三款车型分别是2.5L典雅版23.18万元；2.5L贵雅版24.38万元；2.5L豪雅版27.68万元，而之前宣布的1.8T精英型、豪华型的价格此次并未公布，上汽表示两款车型将根据市场需求适时推出。

　　对于荣威750的定价，众说纷纭，有人认为这样的定价还是过高，其不仅要面对比凯美瑞高出2000～7000元的局面，还要承载比雅阁高出2万元～3万元的价值差，这是需要一些实在的东西来承载的，比如车身更宽大、配置更豪华、品牌更响亮……在中国市场尚且处于品牌缔造阶段的上汽荣威，是否有这么多的东西来承载差距呢？作为第一个跨足中高级产品的自主品牌，上汽需要巨大的勇气，而且它也是迄今为之首个价格超越合资品牌的车型，打破这一常规已经为荣威750赚足了噱头。

　　德系、美系甚至日系韩系车在得到中国消费者的普遍认可都走了很长的路，作为一心想打造知名自主品牌的上海汽车而言，如何提高品牌认知度将成为具有英伦血统的荣威成功与否的关键。从品牌积淀来看，英伦造车进入中国的步伐更晚一些，但荣威在2006年的自主品牌宣传策略也着实让不少中国消费者对其非常感兴趣。策略的成功对品牌提升的作用是巨大的，上汽在定价上确立了打造荣威品牌的想法，再加上服务品牌的发布，荣威是否能被广大消费者真正接受就有待市场的检验了。