这一代新凯美瑞可谓是犹抱琵琶半遮面，8月23日美规版官图正式发布之后，现在第九代凯美瑞亚洲、日本及欧洲版本（这三个版本外观一致）终于现身，不过丰田并非选在全球最大市场中国，而是乌克兰！如果和美规版运动风相比，这个版本似乎多了一份稳重，更符合国人对中级车的要求。

    开发代号为050A的第九代凯美瑞，是丰田相当重要的世界战略车，依照市场消费者口味差异分成美规版及亚洲欧洲版（日规版也包含在内），细分来说曝光的算是新凯美瑞的东欧版本，也就是涵盖俄罗斯市场，当然接下来于中国、日本所发布的新凯美瑞也和东欧版（或称乌克兰版）长得一模一样，只是最大差异在于动力系统的配置。

    本次乌克兰丰田所曝光出的新凯美瑞组图当中，可以观察到不论车头上的水箱格栅、前保险杆或是头尾灯造型，都没有如美规版本那般前卫锋利，反到是给人一种稳重成熟的感觉，不过其车顶与C柱的独特转折，则与美规版本相同。

    国内方面，引入广汽丰田国产的新凯美瑞，车身尺寸为4825×1825×1480mm，轴距同样维持现行款的2775mm，架构在沿用已久的K-Platform底盘平台上，利用A、C柱的前后移动让车室头部空间更为宽敞（后座增加46mm，行李厢容量为440-1120L，可摆入四套9.5吋高尔夫球具），材质也运用碳纤维、类金属、木纹等饰板组合下，营造高级又不失科技感的氛围。配备上舒适科技行头一点也不缺（多功能方向盘、iPod转接系统、电动天窗、多功能显示幕、EV电动模式、ECO节能模式、电动座椅、nanoe恒温空调），但更着重在行车安全方面，并配置后方警示系统，利用中控台上的显示幕与车后感应镜头，能随时侦测后方与侧边的来车，增加安全性。

    动力方面，在中国和整个亚洲市场仍将采用2.0L 1AZ发动机作为入门级动力搭配，最高输出功率108千瓦，最大扭矩190牛米，匹配4速自动变速器。而原2.4L 2AZ将被一款全新2.5L 2AR四缸发动机替代，也将是新凯美瑞的主打动力系统，最大动力输出为126千瓦，峰值扭矩为226牛米，能使车辆0-100公里加速时间小于9.8秒，最高时速为190公里/小时。搭配6速ECT-i手自一体变速器。

    安全方面，第九代凯美瑞采用高强度钢材来打造车身，并运用上铝合金组件来减轻车身重量。底盘方面采前麦弗逊、后双连杆附防倾杆设计，搭配16寸至18寸的轮胎，结合EPS电动辅助动力方向盘，加上VSC车身动态稳定系统、TRAC动态循迹系统、ABS+EBD+BA整合式刹车系统、BOS刹车优先系统、胎压监测系统等，不过全车10气囊的安全配置恐怕不会出现在中国版本上。（编译：陈军）