上海大众-朗逸

    厂商指导价：10.78-16.69万元

    朗逸从最开始面世，就积累下了良好的口碑基础，这样一款性价比极高的车，怎么可能在销量上表现失常呢？或许有此言论说朗逸并非纯正德系大众车，但其销量表现却说明了另外一个重点，朗逸是一款适合中国市场的车型，在空间和配置做到均衡的一面。中期改款新朗逸上市后销量更是下不得地，月销量一度达到4万辆以上。目前在售的包括新朗逸和朗逸经典版，消费者可以自行选择。

    朗逸修长的车身相当大气，车头简洁而不失稳重，其椭圆形的前大灯造型与车头融为一体。朗逸在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。

    朗逸内饰整体感觉还是不错的，在纯大众风格的熟悉环境中，银色中控台面板增加了不少金属质感的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格，再配上中控台仿桃木制装饰面板，比较受到30-40岁年龄段中青年消费者的青睐。

    动力方面，新朗逸摒弃老旧的2.0L发动机，保留了1.6升自然吸气发动机和1.4TSI动力。与1.4TSI发动机相匹配仍是5速手动7速DSG变速器。与1.6升发动机相匹配的除了5挡手动变速器外，还提供了性能更加可靠的6速Tiptronic手自一体变速器，其技术性能仍旧是目前最优秀的自动变速器。

    在悬挂上，郎逸前悬挂为独立式麦弗逊，后悬挂使用的是结构简单的扭力梁非独立悬挂，卡罗拉的底盘极为相似。而在车身控制等方面朗逸相比科鲁兹要稍逊一筹。同时，朗逸的底盘更偏向于日常驾驶，四平八稳不会让驾驶者有太多激烈操控的欲望，所以对于高速横向稳定性的要求也就不那么强烈，但不错的车身刚性却延续了德国车的优点，不像普遍采用同类型悬挂的日韩系车那样，在颠簸的路段就暴露出单薄感。

    编辑点评：新朗逸在外观和内饰的样式上下了很大功夫，力求摆脱之前中庸平淡的产品定位，从而吸引更多年轻消费者。随着新朗逸的上市，凭借着大众的品牌，不错的口碑，漂亮的外观在紧凑型轿车领域取得了非常不错的成绩。