发动机技术向来是代表一个品牌的核心技术水平，性能到底如何？不要太迷信厂家和销售人员的“胡吹海侃”。早些日，2013年国际最佳发动机（International Engine of the Year）在德国斯图加特揭晓，人气飙涨的福特1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机继2012年之后蝉联国际年度最佳发动机奖。这款具备杰出性能以及环保节能效果的发动机已经备受各界肯定，而且在面对其它新秀对手的激烈竞争下，依然能够脱颖而出，蝉联宝座地位，实在是不容易。
但是84位来自不同国家的评委依然觉着福特1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机获奖名正言顺，最终以479分的高分轻松击败对手。编辑还记得2011年以节能省油为诉求的菲亚特0.9L双缸Twin Air曾经终结了大众集团的1.4TSI发动机已经蝉联两届的桂冠头衔，同时还一举拿下了年度最佳环保发动机、1L以下最佳发动机与年度最佳新发动机等三项奖项的殊荣，堪称是2011年国际最佳发动机大奖的最大赢家。看来，全球发动机最佳发动机大奖的评委们，对性能优异、动力卓越的小排量的发动机尤为偏爱。
每年一度的国际最佳发动机大奖是业界最重要的盛事之一，是全球最权威、最具公信力、最具参考价值的发动机评选。该发动机评选由全球著名发动机专业技术刊物《Engine Technology International》主办，该杂志由UKIP Media &Events Automotive Magazines出版，是英国最大的专业汽车技术刊物出版集团。
84位来自36个国家的专业人士作为评审，而且这些评审不仅仅只是来自欧洲，包括美国、日本、中国、俄罗斯与韩国等全球各主要汽车市场与工业国都有派出代表参与盛会，在针对发动机运转表现、技术、油耗、性能等项目进行评分，每年除了票选出年度风云发动机的奖项之外，还依据发动机的排气量分为8个级距进行评选，再外加最佳环保、最佳性能与最佳新发动机等三个特别奖。
该公司拒绝任何汽车厂商的广告和资金支持以保证其独立性和公证性。因此这项发动机评选完全不同于普通汽车杂志，或者商业杂志的十佳发动机，权威性和专业性值得信赖。
由于福特1.0T摘得三项大奖，所以本届总计是10款发动机获奖，我们将之称为“全球十佳发动机”。
依据排量，本次评选共选出8款发动机获得此奖项。获奖详细内容如下表：
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各排量最佳
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获奖发动机
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国内搭载车型
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1.0升以下
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福特 1.0L EcoBoost涡轮增压发动机 L3
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翼搏
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1.0-1.4升
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大众 1.4TSI 双增压(机械+涡轮)发动机 L4
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尚酷、高尔夫旅行等
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1.4-1.8升
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宝马/PSA 1.6L 涡轮增压发动机 L4
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东风标致3008、MINI等
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1.8-2.0升
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宝马 N20 2.0L 双涡管单涡轮增压发动机 L4
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3系、5系、X1、X3等
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2.0-2.5升
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奥迪 2.5L 涡轮增压发动机 L5
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无（国外为TT RS）
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2.5-3.0升
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宝马 N55 3.0L 双涡管单涡轮增压发动机 L6
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3系、5系、7系、X5、X6等
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3.0-4.0升
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宝马 4.0L 自然吸气发动机 V8
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宝马M3
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4.0升以上
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法拉利 4.5L 自然吸气发动机 V8
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458 Italia
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购车网（http://www.ecar168.cn）制表
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不同排量最佳发动机外，每年评选还有多个单项奖，国际年度最佳发动机、年度最佳全新发动机、年度最佳环保发动机与年度最佳性能发动机。
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奖项
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获奖发动机
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国际年度最佳发动机
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福特 1.0L EcoBoost涡轮增压发动机 L3（翼搏）
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年度最佳新发动机
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福特 1.0L EcoBoost涡轮增压发动机 L3（翼搏）
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年度最佳环保发动机
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通用 1.4L 混合动力发动机（沃蓝达）
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年度最佳性能发动机
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法拉利 4.5L 自然吸气发动机 V8（458 Italia）
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购车网（http://www.ecar168.cn）制表
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福特1.0T为何这么牛？
虽然只有三缸和1.0升的排量，在燃油直喷技术、大小双涡轮增压、优化的双独立可变气门正时技术以及多项智慧设计帮衬下，让小巧的发动机也能够具备出色的效能。根据调校不同能爆发98马力（72kW）或123马力（90.5kW）最大功率，以及170Nm的惊人峰值扭矩，百公里油耗却仅为4.2升。动力输出水准和1.6-1.8L自吸发动机不相上下，而普通1.0L发动机50kW和90Nm左右的输出水平在强悍福特1.0T面前，简直是弱爆了……
据最新消息，福特这台1.0T Ecoboost又有了新的颠覆性突破，最新版本的动力输出攀升至前所未有的180马力（132kW），输出水准顿时达到了与本田雅阁和新CR-V上那台2.4L i-VTEC（132Kw）全铝发动机水平，甚至还要盖过大众1.8TSI（118kW）无限接近2.0TSI（147kW）。据悉，全新版本1.0T型号发动机将搭载在福克斯运动版上。在未来，1.0T全系列在欧洲达到70万台，全球150万台的产量。
据了解与目前传统单双涡轮等技术布局不同，福特1.0T新版本创新的采用了电动增压装置，用此驱动小涡轮，小涡轮再带动大涡轮进行增压，进气压力得到空前提高，最终结果是获得史无前例1.0发动机爆发132kW的记录。
这款1.0T发动机在未来将全面取代福特1.6L自然吸气发动机，应用在新福克斯、EcoSport（翼搏）等车型上。
年度最佳发动机历年排名：
1999 Toyota 1SZ-FE 1.0 L—Yaris
2000 Honda 1.0 L IMA —Insight
2001 BMW S54 3.2 L —M3
2002 BMW N62 4.4 L —Valvetronic
2003 Mazda 1.3 L Renesis—RX-8
2004 Toyota 1NZ-FXE 1.5 L Hybrid Synergy Drive—Prius
2005 BMW S85B50 5.0 L V10 — M5/M6
2006 BMW S85B50 5.0 L V10 —M5/M6
2007 BMW 3.0 L N54B30 Twin Turbo —135i/335i/535i/X6
2008 BMW 3.0 L N54B30 Twin Turbo—135i/335i/535i/X6
2009 Volkswagen Group 1.4 L TSI "Twincharger" —Golf/Scirocco/Jetta/Touran/Tiguan/Ibiza Cupra
2010 Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger —Golf/Scirocco/Jetta/Touran/Tiguan/Ibiza Cupra
2011 菲亚特0.9L双缸Twin Air发动机
2012 福特 1.0L EcoBoost涡轮增压发动机 L3
年度最佳性能发动机历年排名：
1999 Volkswagen/Audi 2.5 L V6 TDI—A4/A6/A8
2000 Alfa Romeo 2.5 L V6
2001 PSA Peugeot Citroën DW12 2.2 L HDi — C5/607
2002 PSA Peugeot Citroën DW12 2.2 L HDi —C5/607
2003 BMW M54 2.5 L —325i/X3/525i/Z4
2004 BMW M54 2.5 L— 325i/X3/525i/Z4
2005 Honda 2.2 L i-CTDi
2006 Subaru 2.5 L turbo EJ255 — Impreza/Forester/9-2X
2007 BMW 2.5 L N52B25—325/525/X3/Z4
2008 Subaru EJ257 2.5 L Boxer Turbo—Forester/Impreza
2009 Mercedes-Benz OM651 2.1 L Diesel BlueEfficiency —C250 CDi/E200 CDi,E220 CDi,E250 CDi
2010 Mercedes-AMG6.2 V8— AMG CLK、S、SL、CL、CLS、ML
2011 法拉利458 Italia 4.5V8发动机
2012 法拉利458 Italia 4.5V8发动机
