雪铁龙近年来引入国内的全新车型屈指可数，原本底盘操控性能不错，维修保养费用适中的世嘉热销了几年，随着竞争对手如“排山倒海”般蜂拥入华，世嘉（第一代C4）也难以扛起东风雪铁龙在国内振兴的大旗。在等待第二代C4国产无果后，雪铁龙在第二代C4的基础上针对新兴市场推出的C4 L来到了中国。

    12月5日，东风雪铁龙C4 L正式上市，售价区间为12.39-16.99万元。搭载1.6L自然吸引和1.6THP涡轮增压两款发动机，其中1.6L车型均为手动挡，1.6T车型则终于用上了难能可贵的6AT变速箱。可以说，这是PSA集团目前在华投产车型中技术最先进，引入最及时的一款全新车。雪铁龙C4 L是一款叫板同级最优对手，速腾、英朗GT的精品紧凑型轿车，是否真有实力后来居上，相信此次购车网试驾文章能给您答案。

    外观：符合中国消费者审美

    雪铁龙C4 L三围尺寸分别为4620/1780/1498mm，轴距达到2710mm，完全胜任成家立业的三五口之家的用车需求。雪铁龙C4 L与海外版C4有着较大不同，并且也是国内设计师首次参与外形设计，显然更加符合国人的审美需求。

    雪铁龙C4 L的外形设计源于海外最新一代C4，当然没有海外版两厢C4那么“离经叛道和凶神恶煞”，而尽量让这款面向中国等市场车型保留时尚感的同时，更加平易近人，毕竟这是一款要求走量的车型，过于标新立异或突出的造型，显然不适合不同年龄阶段的审美。

    新一代雪铁龙车型采用的立体丰满的“双人型”LOGO与镀铬前格栅完美融合，酷似鹰眼的大灯散发出一股犀利劲，而没有装备透镜，让这股劲头削弱了几分。而与以往雪铁龙车型有所差异，引擎盖棱线突起，显得肌肉感十足。雾灯下方的日间行车灯也是国内消费者所喜爱的配置。

    侧面车身同样具有很强雕塑感，层次感丰富。前中后段比例均衡，造型相比PSA集团下的“硬拉而来”的三厢车无疑要平顺得多。这款1.6T顶配车型配备的17寸旋风型轮毂，质感突出、造型更是同级无出其右者，显示出法国人在设计上的天马行空和独特见解。配备了215 /50 R17的同价位最高级别尺寸米其林轮胎。当然，也只是顶配有如此炫目，此外均是16寸的轮胎。

    以往PSA国产车型最大的毛病便是C柱和尾箱连接处过度生硬，实用性提升外，完全没有美感流畅度可言。从世嘉开始，东风雪铁龙高层似乎收到了市场消费者的回馈信息，三厢车的设计逐渐上了一个水平台阶。雪铁龙C4 L外形并足以令人刮目相看，编辑前期采访东风雪铁龙厂家代表获悉，雪铁龙C4 L并不像以前在两厢车级车上针对中国市场需求，再重新加一个尾箱，所以线条无论怎么处理都难以完美。而C4 L则是源于新C4平台，完全重新设计开发的一款全新车型，自然效果会不一样。

    当然，也不是意味着，雪铁龙C4 L尾部有多美的惊艳，只是看上去不仅干练、简约，而且还带有一丝时尚感，对于潜在消费群体，这种不过不失的设计才能经得起岁月的检阅。