中大型豪华轿车领域车型不多，只是个个都是强中手，明争暗斗程度毫不逊色。德系三马车，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级品牌强势、更新换代及时，更懂迎合消费需求，长期占据了这一市场的制高点。三强之外，还有一些小兵小卒抢占了部分小众市场。不可忽视的是，丰田旗下的皇冠也是这一市场最强选手之一。
皇冠一直是日本政要座驾，也是推向市场的顶级轿车，级别与奥迪A6L、宝马5系相当。十三代皇冠推出多年，不管是外观还是内饰，早已老态尽显，竞争力自然大不如前，换代似乎势在必行。
12月25日，丰田在日本正式全球首发了新一代皇冠（第十四代），一改历代皇冠老成稳重毫无活力的风格，从新一代开始变得活力四射、犀利凶猛，换代思路与丰田自家的新凯美瑞相类似。新一代皇冠改变最大源于异常凶悍彪炳的前脸设计，如猛兽般的大开口进气格栅，有着吞噬山河的气势。内饰也极大程度得到增强和年轻化，并且引入拥有D-4S直喷技术的最新发动机和混合动力系统。Athlete专有的3.5L+8AT动力总成，魅力非凡。
外形设计：完全与现款皇冠“判若两人”
不得不惊叹丰田的大胆，取自雷克萨斯系列车型的纺锤形格栅设计真是霸气逼人，年轻犀利劲是历代皇冠所不能比拟的。较大亮点是，新一代皇冠推出Royal（普通商务版）和ATHLETE（激情运动版）两个版本车型。
新一代皇冠的两个版本车型，其中Royal版本较为中庸，没有过多激情四溢的元素，更加适合稳重的商务人士选择，而ATHLETE版本则有“离经叛道”的意味，大嘴式盾形中网使得前脸看上去非常凶猛，将新一代皇冠的消费人群年龄顿时拉低了10岁以上。
全系标配16寸215的小轮胎（有215/55 R17可选），实实在在的感觉如刘翔穿着一双不合脚的跑鞋跨栏一般，不伦不类。轮毂样式也没有太多激情运动元素可言，似乎丰田太过于集中前脸部分门面的修饰，而忽视了这些细节上的琢磨。
车身尺寸上，丰田大胆与同级加长L之风相悖，新一代皇冠长宽高分别为4895/1800/1450mm，轴距2850mm，与国产版皇冠长度相比大幅缩水，轴距也减少了75mm(现款5005/1810/1500mm，轴距2925mm)。不要说与奥迪A6L、宝马5系Li的轴距3米开外的对手相比了，甚至降到了中级车帕萨特、蒙迪欧致胜的水平。不知道老板们是否乐意接受尺寸缩小的新皇冠（国产版预计依然会保持2905mm轴距水平）。
运动版和普通版的尾部则没有前脸相差的明显，仅局限在尾灯样式的不同，以及运动版增加了大包围营造气氛。
新一代代皇冠依然提供6种车身颜色可以选择，分别是珍珠白、金属银、高贵银、黑色、珍珠黑以及红云母金属色。
