据称，丰田汽车计划以2016年为目标，在巴西生产混合动力车型普锐斯。巴西将成为继中国、泰国之后第三个生产普锐斯的海外国家。目前，巴西虽然即将举办奥林匹克运动会，但是经济前景并不佳，汽车销售陷入低迷。虽说如此，丰田汽车却认为，从中长期看，不会对环境产生影响的混合动力等低排放环保汽车的需求将会不断增长。因此丰田汽车决定通过巴西的生产，加大力度在新兴国家普及混合动力汽车。

    丰田的巴西法人目前正在与巴西联邦政府和州政府进行协商，协商内容是当地普锐斯生产的所能得到的优惠政策。据丰田方面表示，一旦和政府的协商完成，就会进一步制定具体的生产计划。圣保罗州州长奥克敏(Alckmin)也在3月23日表示“正在考虑为普锐斯生产提供支持。”

    现在丰田的计划是，在圣保罗近郊的、生产卡罗拉等汽车的圣贝尔纳多工厂生产大概1500辆。然后在皮卡车Hilux的零部件生产转移到转移到阿根廷之后，利用工厂的剩余空间进行生产。最初计划使用“来件装配方式”，即用进口零部件在当地组装称完整汽车。在这之后，根据销售的情况来增加当地零部件的调配。

    巴西是继中国、美国、日本后，丰田的第四大汽车市场。丰田2013年1月开始在巴西销售普锐斯。现在从日本出口的普锐斯售价大约为11万5千雷亚尔(相当于22.7万元人民币)。价格大约是日本的两倍。对进口汽车的高额关税成为瓶颈，普锐斯的销售成绩仅为400辆。丰田认为在巴西当地生产有利于降低价格，扩大市场。但是最近巴西政府提出，有可能会降低在巴西生产的，为普及概念汽车的混合动力汽车的关税。如果这个政策实施的话，预计可以通过较低售价来提高销量。因此，丰田才决定在巴西当地生产。

    自从普锐斯在1997年面世以来便作为丰田的混合动力汽车的招牌车型，在北美、欧洲、中国等地广受好评，销量不断上升。2014年普锐斯在世界销量达到了42万8000辆。虽然生产中心位于国内的堤工厂(现位于爱知县丰田市)，但伴随着海外对环保车需求的提高，丰田2005年12月在中国长春建立了工厂进行生产。2014年在中国的混合动力汽车核心零部件的开发基地也开始了运作。紧接着在2010年11月，丰田在泰国的工厂也开始了生产。

    丰田2014年在全世界共销售出126万6000辆混合动力汽车。在世界环保标准不断强化的情况下，丰田的海外销量占据总销量的46%，呈上升趋势。虽然丰田的混合动力汽车在日欧美的发达国家占据了大半市场，但在新兴国家的普及却仍然是其接下来的努力方向。