继悟空单车倒闭，3Vbike、町町单车停摆之后，上周，共享汽车EZZY公司宣布解散。这意味着，在共享单车、共享充电宝遭遇困境后，共享汽车领域也不再顺风顺水。
今年以来，共享领域频频爆出退款困难、破产清算等新闻，给“共享经济”蒙上了一层阴影。共享经济领域目前现状如何？未来又将向何处去？信息时报记者为此展开了多日调查。
共享汽车EZZY公司停摆
共享汽车EZZY公司CEO付强或许做梦都没有想到，自己的公司火了，但却是在公司决定解散之后。
进入10月，有不少共享汽车EZZY用户发现，EZZY公司APP呈现“瘫痪”状态，地图上未显示任何可用车辆。提交用车需求时，页面显示“请求失败”。在用户尚未反应过来之时，EZZY官方客服向外界透露，10月24日，公司决定解散，目前车辆已回收，公司只剩余部分人员进行资产结算。
“租车押金2000元，平台突然倒闭了，我跟谁讨要押金？”有会员疑惑道。值得注意的是，EZZY微信公众号在10月25日进行了更新，一篇名为《致用户》的文章称，公司已终止平台服务，正积极处理后续事宜。其中，关于用户押金退还问题，公司方面表示已依法成立清算组，并公布了清算组的联系电话及邮箱地址。
有EZZY用户在接受记者采访时表示，自己在9月份就提交了退款申请，但至今仍未收到退款。他表示，公司方面给出的答复是“仍在审核中”，“押金2000元，也不算是个小数额，迟迟不退款谁还敢用共享汽车？”上述用户表示。
据了解，EZZY是由北京大梦科技有限公司打造的汽车智能共享平台，用户可以使用平台预订到奥迪A3或者宝马i3两种车型。在不久前，EZZY就曾传出拖欠薪资的消息，公司内部也进行了人员上的调整和解聘。
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共享产业问题不断
共享单车面临大洗牌
在共享汽车EZZY公司宣布解散之前，更深度介入市民生活的共享单车已经问题不断：先是今年6月悟空单车倒闭，后是3Vbike、町町单车或停运或跑路；到了8月，小鸣单车宣布将重心转向三四线城市，同时爆出小鸣单车押金难退的问题；而在9月份，酷骑单车因押金问题，CEO被罢免，目前酷骑单车尚未有企业接手，部分用户退还押金问题仍未解决……
据记者从公开资料了解到，截至9月中旬，全国有13个城市暂停共享单车新增投放。其中北京、上海、广州、深圳的共享单车总数超过500万辆，一二线城市投放总数早已饱和。近期有消息称摩拜单车与ofo小黄车趋向合并，以争取尽快盈利。或许，共享单车领域已进入新一轮大洗牌。
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充电宝企业纷纷退出
如果说共享单车出现困局是共享经济行业高速发展需要经历的阶段，那么共享充电宝则更像是“刚到山腰就下坡”的产业项目。
自今年3月起，小电、街电、来电等几个共享充电宝企业迅速闯入大众视野，并出现“40天达成超12亿融资”的传闻，可谓盛况空前。然而，进入9月份之后共享充电宝多个公司陷入困境。记者在10月24日获悉，深圳共享充电企业“PP充电”在9月份已悄然退出共享充电宝行业，记者尝试联系PP充电负责人，但截至发稿之前尚未获得回应。而在10月18日，另一知名共享充电宝企业“乐电”在其官方微信公众号发布通知，让还未提现的用户抓紧提现，微信公众号的提现功能将在10月31日之后关闭。此外，“河马充电”早前已经悄然离开共享充电市场；今年9月，获得光速中国A轮领投的“Hi电”也爆出变相裁员的新闻。
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共享住宿刚起步就遭质疑
除了共享单车、共享充电宝两个较为受关注的共享领域，一些尚未形成行业规模的共享产品上市不久就饱受质疑。
如共享雨伞因为收取押金问题受到不少用户指责，Airbnb等大型共享住宿平台则被认为是变相“日租房”。
近日有高学历夫妇新装修好的婚房放在共享平台上出租，结果被租客搬空家具，在市场上引来轩然大波。
