作为日本最小，也是唯一没有在中国投产的整车厂商，个性化十足的斯巴鲁是否会国产化一直是一个令人关注的话题。日前，斯巴鲁中国投资公司负责人中村先生首次向媒体透露了斯巴鲁国产计划即将启动的消息，这显示出，斯巴鲁已经将国产正式列入自己在中国的发展计划之中。

● 森林人或将首发

    据了解，斯巴鲁进入中国市场以来，销量处于逐年攀升的趋势，2005年销量为2300台，2006年为5600台，而2007年的目标则为7500台。中村先生透露，斯巴鲁从未放弃在国内投产的想法，只是一直在等待时机，而随着目前年销量的迅速攀升，斯巴鲁已经开始寻找国产的合作伙伴。

『斯巴鲁森林人』

    对于国产斯巴鲁的首部车型，有分析人士认为，目前斯巴鲁在国内的销量分布为华北60％左右、华南25％左右、华东15％左右，这三个地区占据了斯巴鲁在国内几乎所有的销量。也正是由于斯巴鲁的销量超过一半来自华北，而多功能车型森林人在此地区销量最好，因此森林人的国产将首当其冲。

● 短期内难实现国产化

    但是，有斯巴鲁经销商却认为，短期内斯巴鲁难实现国产化。他分析，斯巴鲁无法根本改变其小众车的定位，市场相对比较狭窄。同时，喜欢它的玩家也正是认可其进口车的血缘，国产化后，也许销量会有一定的提高，但却可能会失去现在的那些忠实拥趸。

『斯巴鲁翼豹』

『斯巴鲁力狮』

『即将在国内上市的斯巴鲁驰鹏』

    除此之外，斯巴鲁在技术之外的国内营销网络和手段、与国产伙伴的磨合还处于初级阶段。正因为此，斯巴鲁在国产计划启动之前更需要一套完备的方案，这一切无疑会使斯巴鲁慎之又慎。（文/熊成明）

    编后语——

    作为个性化十足的品牌，斯巴鲁旗下的每一款车都拥有特定的人群，而其大众化成分却很小，虽然中国汽车市场正在逐步成熟，但能否接受如此个性的产品，值得斯巴鲁认真思考。