按照目前达成的意向，华翔集团计划出资340万英镑购得英国劳伦斯100%股权；由华翔集团实际控股的劳伦斯汽车内饰件有限公司预计将于2007年1月1日起开始经营，目标是2年内收回并购成本。
在汽车业，中国民企吞并海外名企已不再是纸上谈兵。
昨天，身在英国的华翔集团股份有限公司（下称“华翔集团”）总裁郑国向《第一财经日报》透露，公司与全球第三大汽车零部件供应商英国劳伦斯内饰件有限公司（下称“英国劳伦斯”）已签订意向，拟出资340万英镑收购后者100%股权，从而获得其技术和凯迪拉克、标致雪铁龙和萨博等诸多客户。
华翔集团今年2月曾向对方提出收购意向，上周双方的谈判取得突破性进展。郑国在接受记者采访时表示，公司现已与英国劳伦斯的母公司——加拿大麦格纳汽车工业集团下属英帝尔公司草签了一份意向协议，如不出意外，双方将很快签订正式并购合约。
按照目前达成的意向，华翔集团计划出资340万英镑购得英国劳伦斯100%股权；由华翔集团实际控股的劳伦斯汽车内饰件有限公司预计将于2007年1月1日起开始经营，目标是2年内收回并购成本。
总部设在诺丁汉的英国劳伦斯是加拿大麦格纳集团(世界500强、世界第三大汽车零部件供应商)旗下英帝尔公司的全资子公司，具有85年发展历史。其桃木产品是世界著名品牌，主要供应美国通用凯迪拉克系列、萨博运动车系列和标致雪铁龙系列等大客户，在全球其产品市场占有率约为10%。
英国劳伦斯与华翔集团此前就有业务来往，但由于英国劳动力成本过高，又遭遇近年来的汽车零部件行业降价冲击，近三年来该公司经营一直处于亏损状态。正是在这种背景下，华翔集团提出了收购意向。
华翔集团现在国内拥有十多家子公司，其总资产逾30亿元，属于汽车业民企中的一支生力军。此前，其通过控股江西富奇公司实现了越野车的生产，并把旗下华翔电子公司拿到深交所上市，完成了从生产经营到资本经营的跨越。
值得注意的是，国内另一民企万向集团曾购全球第二大汽车零部件商德尔福未果，前不久又有传闻称，其欲将福特的汽车零部件业务纳入麾下，但依然前景叵测。业内人士认为，一旦华翔集团成功购得英国劳伦斯，其将获得后者原有的各大市场、销售渠道、先进技术和管理经验等，结合中国的劳动力和资源优势，发展前景将较为乐观。
