□文/图 本报记者 邓镇川                                                                    

　　经过众多厂家的“试水”，两厢车市场由冷变热吸引着更多厂家的跃跃欲试。记者日前获悉，力帆520、F3、伊兰特，宝来、思域、307等两厢新车将选择在明年陆续上市，这意味着两厢车产品线的不断扩容，先前入市的凯越HRV、骐达、206、劲情、福克斯等两厢车将接受新挑战，而从有关数据看，明年两厢车的继续走好，将会吸引更多的厂家积极抢夺市场，甚至与三厢车分庭抗礼。

　　两厢车渐行渐好

　　

　　随着206、劲情、福克斯等新贵两厢车的相继上市，被称为两厢车“元年”的2006年表现得异常的活跃。有关专家预测指出，今年年底国内车市两厢车型将达到30种，销量则为4年前的7倍，将超过70万辆。而在2001年，国内市场上只有9种两厢车型，销售规模约10万辆。

　　对于这种变化，业内人士指出，两厢新车的不断上市，车型选择增多，同时，新车在设计上更注重时尚、动感和个性等元素，顺应越来越多年轻消费群体对潮流的追求。另外，两厢车的节能环保优势在油价飞升，养车成本居高不下的情况下，也凸现其优势而一时大热。

　　对于两厢新车提速进入市场，市场人士则表示，两厢车由冷变热，不仅体现了国内市场汽车消费群体的变化，同时，也体现了众多车企敏锐的市场触觉，推动了两厢车市场的发展。

　　

　　中级两厢车成主流

　　

　　早期的两厢车，以夏利、富康为代表，基本盘踞在经济型区间。从目前透露的两厢新车的信息看，随着伊兰特，宝来、思域、307等两厢车的上市，两厢车的产品线将不断向中级车延伸。

　　业内人士指出，中级车作为国内汽车消费的主力市场，一直受厂家的觊觎，两厢车的热销将无可避免地介入这块市场。对此，市场分析人士就指出，尽管目前中级两厢车只有福克斯、凯越ＨＲＶ和骐达少数几款车型，但一旦明年几款热门的两厢新车入市，将会对同级两厢车型、甚至三厢车型带来一定的狙击。

　　而从目前的市场走势看，明年将预计不下十款两厢车加入市场，这意味着，明年将有望是两厢车的真正时代。