本报记者 孙 斌 北京报道
没有了C级上市时的西湖烟雨，取而代之的是中德上市现场的直播连线，1月8日，奔驰用一种特别的方式启动了B级豪华运动旅行车的上市仪式，尽管北京的同步现场室外同样寒冷，可远不及斯图加特梅赛德斯-奔驰总部外的雪大，温差一如中国国门外的汽车消费环境，而这也正是奔驰决定加快对华投放新车型的一大动因——以更亲民的价格来获取更广阔的市场。
当首个B-Class 200型车主从奔驰高管手中接过钥匙时，这家豪华车制造企业试图用这样高规格的礼遇来证明中国市场的价值，尽管奔驰B级车在这一天刚刚开了头，而包括B级在内，梅赛德斯-奔驰目前已经在华投放了14款车型。
尽管B200是作为奔驰的一款入门车型进入中国市场，但奔驰方面仍是不忘一再提醒其完全符合奔驰严苛的造车理念，对此最有力的证据就是价格——市场指导售价28.8万元的B200动感型和指导价31.8万元的B200时尚型对任何一位中国消费者来说都不便宜。
但B200是否最终是一款小众车型的命运，这一命题对奔驰来说并不重要，B级车自2005年面世以来，在全球已经拥有超过40万的车主，而28.8万-31.8万元的价格，相比中国消费者印象中动辄百万的价格，拥有一辆奔驰已经显得不再那么渺茫。
