面对席卷全球的国际金融危机，中央政府的一系列宏观调控措施将目光聚焦在了“扩内需”三个字上。展望2009年中国的宏观经济，三驾马车之中的“消费”成为被关注的重点。在诸多宏观政策的作用之下，哪些产业能够引领2009年的中国消费市场？肩负着拉动内需重任的“消费马车”，究竟能跑出多大的马力将中国经济拉出困境，值得期待。

　　稳定楼市重启房地产市场

　　根据国家统计局的统计数据，2008年1至11月间，全国商品房住宅销售面积成交量同比下滑19%，为近10年来的首次下降。

　　为稳定楼市，保证消费支柱产业稳步发展，中央密集出台了一系列宏观调控措施：从连续降息为房贷减负，到国务院办公厅正式出台《关于促进房地产市场健康发展的若干意见》，强调加大保障性住房建设力度，减免二手房交易税费从而鼓励商品住房消费，引导房地产开发企业促进商品住房销售，支持合理的融资需求。

　　中国社会科学院金融所中国经济评价中心主任刘煜辉认为，政府放松第二套住房信贷并调减营业税，符合当前中国居民改善住房的消费需求，对于拉动成交量和扩大内需都将发挥积极效应。政府加大保障性住房建设，解决低收入群体住房需求，将这部分需求从商品房供应对象中排除出去，也有利于进一步平稳商品房价格。

　　根据中国房地产指数系统最新的监测数据，2009年1月5日到1月11日，北京市房地产市场共成交期房3533套，29.52万平方米，成交面积环比上涨22.33%。剔除保障性住房因素的影响，元旦后第一周北京共成交商品住宅1677套，17.10万平方米，成交套数环比上涨14.55%。

　　除北京之外，中国房地产指数系统监测下的其他近30个大中城市的商品住宅成交量，在元旦假期后的第一周均有不同程度的增长。

　　在“楼市新政”不断出台的同时，以万科为代表的开发商也开始主动寻求价格的理性回归，积累多年的房地产泡沫有可能在开发商的降价声中被逐渐挤压，冰冻的房地产市场2009年面临着重新启动的契机。

　　多项利好有望重振车市

　　1月14日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业调整振兴规划。根据这一计划，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下的排量乘用车按5%征收车辆购置税。

　　光大证券汽车行业分析师杨华超认为，汽车购置税是价外税，1.6升及以下排量乘用车购置税减半征收，将有力促进汽车消费止跌回稳；如果相关汽车企业能配合这个政策，再适度降低这一排量区间乘用车的销售价格，2009年汽车消费市场有望迎来艳阳天。

　　就在汽车产业振兴规划出台的同一天，发展改革委宣布自1月15日零时起将汽油、柴油价格每吨分别降低140元和160元，这是一个月内成品油价格的第二次大幅度降低。降价消息发布后的第二天，北京、上海等地中石油、中石化的成品油价格随即下调。

　　车市看涨，油价走低，在“买得起”和“用得起”两重利好消息的刺激之下，2009年的汽车市场极有可能摆脱2008年的颓势，成为扩大内需、带动经济复苏的主要力量。

　　中国汽车工业协会常务副会长董扬预计，2009年的中国汽车市场可能将有5%左右的增长，刺激汽车消费将带动国内钢铁、家用电器等商品的消费，并有助于拉动整个经济复苏和保证就业。